一、第三分局轄區交通現況
本分局所轄安南區近年都市發展迅速，北外環道 路及國道1號永康交流道聯絡道工程，增加安南地區聯外交通之便利性，重劃區持續開發「九份子重劃區」及「草湖寮商60商業區」，帶來人口數正成長，統計至115年7月底人口數達20萬4,715人。轄內工業區、聯外道路眾多，四大工業區分別為臺南產業園區、新吉、和順、總頭寮等4大工業區；另鄰近南科、永康、安定、七股等工業區，且轄內有多條聯外道路如臺17線(安明路)、臺19線(安和路)、國8聯絡道及台江大道等區重點通勤路段，上下班交通尖峰時段車流龐大，也是交通事故高發生時段。
二、第三分局交通事故分析為何？
(一)115年1月至8月發生A1類交通事故共7件7人，較114年同期增加2件2人，自撞發生3件與未注意車前狀況及疲勞駕駛有關，另4件與轉彎車不讓直行車及跨越雙黃線迴轉、未保持安全距離等違反路權規定有關。
(二)115年1月至8月發生A2類交通事故共2,415件，較114年同期2,350件增加65件。
三、第三分局行人安全執法與事故發生現況？
安南區高齡長輩人口數約3萬人，常見利用步行方式於晨昏運動及日常買菜及購物，面對道路交通環境複雜，若交通安全觀念不足及未注意周遭人車動態，另駕駛人若未尊重行人路權，這些都是增加行人事故風險。因此本分局115年1月至8月行人事故防制，針對行車未禮讓行人、人行道違停、道路障礙及行人違規等共取締1,652件，較去年同期1,458件，增加194件，今年行人事故發生39件，較去年同期事故發生53件，減少14件，行人安全執法是本分局事故防制重要一環。
四、路口交通安全相當重要，如果有車輛要通過路口，在斑馬線上同時有行人要通過路口，到底行人要讓車輛，還是車輛要禮讓行人？
答:行人穿越道（俗稱斑馬線），是提供行人使用的，車輛不得侵占、行駛於行人穿越道；而行人在使用穿越道時即擁有絕對路權，其他車輛均須禮讓其優先通行。為保障行人安全，道路交通安全規則第103條規定：
(一)汽車行近未設行車管制號誌之行人穿越道前，應減速慢行。
(二)汽車行近行人穿越道，遇有行人穿越、攜帶白手杖或導盲犬之視覺功能障礙者時，無論有無交通指揮人員指揮或號誌指示，均應暫停讓行人、視覺功能障礙者先行通過。
(三)汽車行近未劃設行人穿越道之交岔路口，遇有行人、攜帶白手杖或導盲犬之視覺功能障礙者穿越道路時，無論有無交通指揮人員指揮或號誌指示，均應暫停讓行人、視覺功能障礙者先行通過。
此條規定強調了行人在行人穿越道上所擁有的路權概念。
五、常見行人安全違規取締項目及罰則?
答：路口常見且主要取締違規態樣有3項：
(一)車不讓人：道路交通管理處罰條例第44條
1.汽車駕駛人，駕駛汽車行近行人穿越道或其他依法可供行人穿越之交岔路口，有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過者，處新臺幣1,200元以上6,000元以下罰鍰。
2.汽車駕駛人，駕駛汽車行近行人穿越道或其他依法可供行人穿越之交岔路口，遇有攜帶白手杖或導盲犬之視覺功能障礙者時，不暫停讓視覺功能障礙者先行通過者，處新臺幣2,400元以上7,200元以下罰鍰。
3.汽車駕駛人有前二項規定之情形，因而肇事致人受傷或死亡者，處新臺幣1萬8,000元以上3萬6,000元以下罰鍰。致人受傷者，吊扣駕駛執照1至2年；致人重傷或死亡者，處新臺幣3萬6,000元罰鍰，吊銷其駕駛執照。
(二)道路交通管理處罰條例第44條汽車駕駛人轉彎或變換車道時，有下列情形之一者，處新臺幣600以上1,800元以下罰鍰：不注意來、往行人，或轉彎前未減速慢行。
(三)行人違反路權：道路交通管理處罰條例第78條
1.不依標誌、標線、號誌之指示或警察指揮。
2.不在劃設之人行道通行，或無正當理由，在未劃設人行道之道路不靠邊通行。
3.不依規定，擅自穿越車道。
4.於交通頻繁之道路或鐵路平交道附近任意奔跑、追逐、嬉遊或坐、臥、蹲、立，足以阻礙交通。
六、車輛行經行人穿越道有無禮讓行人如何認定？
答: 認定基準：
(一)汽車行近行人穿越道線，遇有行人於道路範圍內具穿越行為時，即應暫停讓行，行人已進入行人穿越道，車輛未減速暫停，以距離行人行進方向不足3公尺（約1個車道寬）及汽車前懸已進入行人穿越道線上，為「車輛未禮讓行人」之認定基準，但行人突然進入致駕駛人無法及時停讓者，得依個案具體事實免予舉發。
(二)機車、慢車行近行人穿越道線，以距離行人行進方向不足3公尺（約1個車道寬）及車輛前輪已進入行人穿越道線上，則構成違規要件。
(三)路口有人指揮時，不聽從指揮強行通過者，得逕予認定舉發。
(四)以攔停舉發方式執行為原則，但當場不能或不宜攔截製單者，得逕予認定舉發。
七、 如何減少路口交通事故，能否提醒我們汽機車駕駛人及行人行經路口要注意事項?
答:車輛駕駛人行近路口務必「慢看停」，「慢」：接近路口，減慢速度；「看」：隨時擺頭察看有無人車；「停」：車輛暫停，讓行人先行。行人過馬路，切勿邊滑手機，並應在劃設之人行道通行；另不可在道路上任意奔跑、追逐、嬉戲或坐、臥、蹲、立，避免影響交通安全及順暢。
八、提升交通安全意識,長輩出門更安心，高齡行人要穿越馬路應注意？
答：現行的紅綠燈設計，多半是以每秒1.2公尺的步行速度來計算，對於平均步行速度只有0.8公尺／秒的長者來說，可能綠燈無法一次順利過，如行人綠燈沒辦法一次通過，可在行人庇護島或安全島等候，行人綠燈秒數不夠，下次再過，確保從容與安全，掌握「停、看、轉、揮、動」五步驟，增加穿越路口的通行安全性。駕駛人也要養成行近行人穿越道應暫停讓行人先行通過。高齡行人被看見很重要，出門穿鮮明衣服，不要任意穿越馬路，儘可能走行人穿越道，行人走行人穿越道有絕對路權，縱使行人闖紅燈肇事，駕駛人仍有肇事責任。
**今(115)年全國交通安全月於9月1日至9月30日舉行，今年宣導活動的核心主題與重點如下：
宣導主題：「停讓文化、機車安全」
一、口號與守則：(方便用路人記憶)
(一)車輛【慢、看、停】：
【慢】：行經路口減速慢行。
【看】：轉彎時至路口中心點再轉，確認周遭人車動態，注意視野死角。
【停】：遇斑馬線與行人穿越，務必完全停讓行人優先通行。
(二)行人【停、看、聽、想】
【停】：在安全地點等候，確認綠燈秒數足夠再出發。
【看】：遵守號誌，專心過馬路切勿滑手機。
【聽】：注意周遭車輛引擎聲與警示音。
【想】：評估路況，行人穿越道快步通過。
二、年度推動重點：
(一)機車安全與防禦駕駛：
宣導正確戴妥安全帽、嚴禁行駛騎樓或人行道；強調行經無號誌路口減速，並與大型車保持安全距離（遠離內輪差與視野死角）。
(二)車輛健康檢查：結合機車大廠體系，推動「輪胎、燈光、煞車、引擎」等項目的機車健 檢。
(三)新制法規配合：配合無照駕駛重罰（機車罰鍰新臺幣1萬2,000元起）及機車考照危險感知題庫強化，提升全民道安意識。
以上資訊提供聽眾朋友參考。
臺南市政府警察局第三分局祝福各位聽眾朋友行車平安!
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