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Leisure

DERMOBILIST eMobility

Volker Fröse

Verbrenner-Fahrer zahlen 20 Prozent drauf, Wasserstoff im Auto ist tot, und dein E-Auto könnte Geld verdienen, während es parkt. Klingt steil? Genau darum prüfen wir es.

DERMOBILIST ist der wöchentliche Podcast für alle, die bei der E-Mobilität mitreden wollen, ohne Prediger-Sound und ohne Stammtisch-Mythen. Volker Fröse holt jede Woche Menschen ans Mikrofon, die es wissen müssen: Flottenmanager, Ingenieurinnen, Ladeinfrastruktur-Profis, Umsteiger und Skeptiker. Sachlich in der Sache, locker im Ton.

Neu hier? Starte mit «Machen wir die E-Mobilität kaputt?», «Golf schlägt Model S?» oder «Warum Wasserstoff im Auto einfach keinen Sinn macht».

Jeden Donnerstag neu. Mythen, News, Perspektiven.

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  • 25 episodes
  • Updated Thursday

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  • March 12 · 50 min

    Faktor 80: Wie sicher sind Elektroautos wirklich? (#005)

    Verbrenner brennen 80× häufiger – und keiner redet drüber (#005) Wusstest du, dass im deutschsprachigen Raum täglich 40 bis 50 Autos in Vollbrand geraten – und fast alle davon Verbrenner sind? Jürgen Baumann dokumentiert seit über einem Jahr Fahrzeugbrände und bringt die Zahlen auf den Tisch, die in der Öffentlichkeit untergehen. 🔑 Key Takeaways: Verbrenner brennen laut internationalen Studien 20- bis 80-mal häufiger als E-Autos – und die Zahlen steigen mit dem Alter der Flotte Das durchschnittliche Fahrzeugalter in Deutschland ist auf 10,6 Jahre gestiegen – mit direkten Folgen für die Brandhäufigkeit Tunnelbrände und Tiefgaragen-Feuer werden fast ausschliesslich durch Verbrenner verursacht – trotzdem werden E-Autos verboten Feststoffbatterien könnten ab 2026/27 das Brandrisiko bei E-Autos komplett eliminieren 160'000 Kilometer elektrisch: Vom Nordkap bis Lissabon funktioniert E-Mobilität im Alltag problemlos 📋 Inhaltsangabe: [00:00] Einführung und Vorstellung von Jürgen Baumann [02:30] Wie Jürgen zur Verbrenner-Brandserie auf LinkedIn kam [04:00] 15'000 Vollbrände pro Jahr allein in Deutschland – die GDV-Zahlen [08:15] Studie EV FireSafe: Faktor 80 bei der Brandgefahr [14:30] Brötchen holen am Nordkap – Langstrecke mit dem E-Auto [18:00] Parkhaus-Verbote für E-Autos: Die Geschichte aus München [20:30] Tiefgaragen und Tunnelbrände – wo liegt das echte Risiko? [24:00] Alternde Fahrzeugflotte als wachsendes Sicherheitsproblem [29:00] Ladeerfahrungen in Europa – von Spanien bis Portugal [35:00] Ladeinfrastruktur-Ausbau und über eine Million Ladepunkte [39:00] Vom IONIQ 5 zurück zum Kona – warum langsamer laden manchmal besser ist [43:00] Reiseplanung mit dem E-Auto: Tipps und Lieblingsrouten [47:00] Fazit und Verabschiedung 🔗 Links und Ressourcen: Jürgen Baumann auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/j%C3%BCrgen-baumann-b29052158/ Jürgens Verbrenner-Brandserie: Auf LinkedIn nach «Liebes Murmeltier» suchen oder über Jürgens Profil → Beiträge EV FireSafe (Australien): https://www.evfiresafe.com GDV-Statistiken zu Fahrzeugbränden: https://www.gdv.de 🎙️ Über den Gast: Jürgen Baumann war langjähriger Energie- und Digitalexperte bei Siemens Schweiz und beschäftigt sich seit 2016 intensiv mit Elektromobilität. Auf LinkedIn dokumentiert er mit seiner «Liebes Murmeltier»-Serie täglich Fahrzeugbrände von Verbrennern und hat bisher rund 1'000 Fälle erfasst. Privat ist er überzeugter Elektrofahrer mit über 160'000 km Erfahrung. 📢 Hat dir die Folge gefallen? Dann abonniere DERMOBILIST auf deiner Lieblingsplattform: 🎧 Spotify: https://open.spotify.com/show/6QLVC2K5MraMDTBEKCGUzz?si=0RC3KkCmTe2Xxn7cj1-OlA 🎧 Apple Podcasts: https://podcasts.apple.com/de/podcast/dermobilist/id1740900697 🎥 YouTube: https://youtube.com/@dermobilist-podcast?si=qDr4c7bm2Rgn0S8U ⭐ Lass eine 5-Sterne-Bewertung da – das hilft mir enorm! 📨 Kontakt: Volker Fröse – info@dermobilist.show 🌐 Website: https://dermobilist.show Support the show Support the show: dermobilist.show

  • March 5 · 57 min

    KI designt dein Cockpit – wie Autos bald so individuell werden wie dein Handy (#004)

    Robotaxis, humanoide Roboter und KI-gesteuerte Cockpits – was klingt wie Science-Fiction, ist in Las Vegas längst Alltag. In dieser Folge spricht Volker mit Florian Rohde, einem Automotive-Veteranen mit 20 Jahren Branchenerfahrung, sechs davon bei Tesla. Florian lebt in Las Vegas und erlebt täglich, wie autonome Fahrzeuge von Waymo und Zoox durch die Strassen rollen – kostenlos und erstaunlich zuverlässig. Von der CES 2025, wo humanoide Roboter die Automobilbranche überholten, bis zu Teslas Entscheidung, Model S und X einzustellen zugunsten des Optimus-Roboters: Florian ordnet ein, was das alles bedeutet. Ausserdem: Warum FSD nur noch als Abo verfügbar sein wird, wie KI das Auto-Cockpit revolutioniert und warum Fahrzeuge in Zukunft fahrende Roboter sein werden. Key Takeaways: 🤖 Robotics und Mobilität verschmelzen: Auf der CES 2025 schrumpfte die Automobilfläche um 30%, während Humanoid-Roboter explodierten – Tesla und Hyundai setzen massiv auf Robotics 🚗 Robotaxis sind in den USA Realität: In San Francisco, Las Vegas und Austin fahren Waymo und Zoox autonom – Eltern schicken ihre Kinder per Robotaxi zum Sport, weil sie dem System mehr vertrauen als unbekannten Fahrern 💰 Tesla wechselt FSD vom Kaufmodell zum Abo: Eine datengetriebene Entscheidung, weil deutlich mehr Kunden monatlich mieten statt einmalig zahlen – mit Konsequenzen für Bestandskunden 🧠 KI-Validierung ist die grosse Herausforderung: Solange KI im Fahrzeug nicht eigenständig dazulernt, bleibt die Software deterministisch testbar – doch für adaptive Systeme fehlt noch die Teststrategie 🎨 KI wird das Auto-Cockpit revolutionieren: Statt vorgefertigter Menüs sollen Fahrer ihr Interface per Sprache individuell gestalten können – von Retro-Design bis sportlichem Look, in Echtzeit Timestamps: 00:00 – Begrüssung & Vorstellung Florian Rohde 02:30 – CES 2025: Robotics überholt Automotive 04:23 – Tesla stellt Model S/X ein, baut Optimus 09:18 – Robotaxis in Las Vegas: Zoox live erleben 11:02 – Warum Fahrgäste Robotaxis bevorzugen 14:29 – People Mover vs. Robotaxi: Was ist der Unterschied? 15:35 – Full Self-Driving: Wie weit ist Tesla wirklich? 16:58 – FSD nur noch im Abo – was steckt dahinter? 24:25 – KI im Fahrzeug: Lernen statt programmieren? 27:02 – Edge Computing vs. Cloud: Wo rechnet das Auto? 34:01 – Moore's Law und die Zukunft der Fahrzeug-Robotik 37:22 – Tesla Roadster: Geschichten aus der Frühzeit 41:30 – Customization: Wie KI das Cockpit personalisiert 48:47 – KI-Beratung: Individuelle Workflows statt Standard 52:42 – UX-Design: Nutzer nicht überfordern 56:25 – Verabschiedung & Ausblick Gast: Florian Rohde – Automotive-Berater, Ex-Tesla (6 Jahre Softwarevalidierung), Ex-NIO, 20 Jahre Branchenerfahrung, Las Vegas, USA LinkedIn: Florian Rohde auf LinkedIn Robotaxi, autonomes Fahren, Tesla FSD, CES 2025, humanoide Roboter, Waymo, Zoox, Elektromobilität, Self-Driving, KI im Auto, Cockpit Customization, Edge Computing, Optimus Roboter, E-Auto Zukunft, Las Vegas, Automotive KI Hashtags: #Robotaxi #AutonomsFahren #Tesla #FSD #CES2025 #Elektromobilität #Waymo #Zoox #HumanoideRoboter #KI #SelfDriving #EMobility #Podcast #DERMOBILIST Support the show Support the show: dermobilist.show

  • February 26 · 40 min

    Warum dein nächstes Auto nur 2,5 Meter lang sein muss (#003)

    Microlino: Das 2,5-Meter-Auto, das die Mobilität revolutioniert (Folge #003) Weniger als zwei Personen pro Auto, nur 30 Kilometer am Tag – und trotzdem fahren wir alle mit 5-Meter-SUVs durch die Stadt? Oliver Ouboter, Co-Founder von Microlino und Sohn des Kickboard-Erfinders Wim Ouboter, erklärt, warum sein Familienunternehmen aus der Nähe von Zürich genau da ansetzt. In dieser Folge geht es um die Vision hinter dem Microlino, ein Leicht-Elektrofahrzeug, das sich zwischen Motorrad und Auto positioniert – inspiriert von den legendären Kabinenrollern der 50er-Jahre wie der BMW Isetta. Über 5'000 Fahrzeuge wurden bereits produziert und verkauft, allein in der Schweiz sind über 1'000 Microlinos auf den Strassen. Oliver spricht offen über die politischen Hürden, die absurde CO2-Zertifikats-Situation, das Parkplatz-Dilemma und warum ein Microlino sogar eine Wüstenrallye in Marokko übersteht. Eine Folge für alle, die sich fragen, ob weniger Auto nicht eigentlich mehr sein könnte. Key Takeaways: Der Microlino ist als L7E-Fahrzeug (schweres Vierradmobil) klassifiziert und erhält keine CO2-Zertifikate – obwohl er klar Autofahrten substituiert und umweltfreundlicher ist als herkömmliche E-Autos. Über 5'000 Fahrzeuge wurden bisher im Werk in Turin produziert – finanziert rein aus dem Kickboard-Geschäft, ohne externe Investoren. Mit drei Batterieversionen (5,5 / 10,5 / 15 kWh) bietet der Microlino bis zu 230 km Reichweite – und lädt bequem an der Haushaltssteckdose. Amsterdam zeigt: Wo es Anreize für Kleinfahrzeuge gibt (spezielle Parkregeln), steigt die Nutzung sofort – eine Blaupause für Städte in der DACH-Region. Ein günstigeres Schwestermodell aus asiatischer Fertigung ist in Planung, um neue Käuferschichten zu erreichen – plus über 4'000 Vorbestellungen aus den USA. Timestamps: 00:00 – Begrüssung & Vorstellung Oliver Ouboter 01:07 – Die Geschichte von Micro Mobility: Vom Kickboard zum Auto 02:46 – Warum der Microlino an die Isetta erinnert – und warum das gewollt ist 04:30 – Was hat sich seit dem Microlino-Launch verändert? Weniger als erhofft 05:51 – Die langsamen Mühlen der Mobilität: Infrastruktur, Parkplätze, Regulierung 07:42 – L7E-Klassifizierung erklärt: Warum der Microlino kein Auto sein darf 08:39 – CO2-Zertifikate: Warum Tesla profitiert und Microlino leer ausgeht 10:24 – Crash-Tests, Gewichtsvorgaben und faire Regulierung 14:07 – Das Parkplatz-Problem: Wer zahlt, wenn zwei Microlinos auf einem Platz stehen? 16:12 – Amsterdam als Vorbild: Wie Kleinfahrzeug-Anreize funktionieren 20:41 – Warum der Microlino elektrisch sein muss – und warum kein Verbrenner 22:42 – Range Extender für Südostasien? Wo es sinnvoll sein könnte 23:43 – Aerodynamik vs. Gewicht: Warum ein Hummer EV keinen Sinn macht 26:09 – Batterie-Deep-Dive: 5,5 / 10,5 / 15 kWh – und warum es reicht 27:41 – Typ 2, 48 Volt, kein Schnellladen – und warum das okay ist 29:23 – Die witzigsten Microlino-Storys: Wüstenrallye und Roadtrip nach Kopenhagen 30:53 – Volkers Vater, die Isetta und der Helm – eine Familiengeschichte 33:25 – Microletta, Zweitfertigung in Asien und über 4'000 US-Vorbestellungen 36:36 – Die unternehmerische Reise: Gab es den Moment zum Aufhören? 38:51 – Fazit und Call-to-Action Links & Ressourcen: Microlino Website: https://microlino-car.com/ Oliver Ouboter auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/oliver-ouboter-536275124/ Microlino auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/microlino/ Support the show Support the show: dermobilist.show

  • February 19 · 49 min

    Machen wir die E-Mobilität kaputt? (#002)

    Elektroauto-Bubble oder echte Bewegung? Sebastian Henssler im Gespräch Sind wir als E-Mobilitäts-Community Teil des Problems? In der allerersten Folge von Der Mobilist spricht Volker Fröse mit Sebastian Henssler – LinkedIn Top Voice Mobility und Herausgeber von Elektroauto-News.net – über die heikle Frage, ob die E-Auto-Szene in ihrer eigenen Blase feststeckt. Zwischen Fakten und Emotionen, viralen Shorts und tiefgründigen Podcasts: Wo erreichen wir die entscheidenden 80 Prozent, die noch unentschlossen sind? Ein ehrliches Gespräch über Reichweite, Verantwortung und die Kraft persönlicher Erfahrungen – vom Kaffee an der Schnellladestation bis zum 300'000-Impressions-Post. Key Takeaways: Die E-Auto-Community trägt zur Bubble-Bildung bei – aber genau darin liegt auch das Potenzial, durch authentische Kommunikation echte Veränderung zu bewirken Persönliche Erfahrungen überzeugen mehr als Datenblätter: Wer Menschen ins E-Auto setzt und laden lässt, schafft echte Aha-Momente Die 80% Unentschlossenen sind die eigentliche Zielgruppe – nicht die 10% Überzeugten und nicht die 10% Verweigerer Podcasts sind ein unterschätztes Medium: Weniger Reichweite als Shorts, aber die Hörer sind die relevanten Entscheider und Multiplikatoren Inhaltsverzeichnis mit Timestamps: 01:17 – Willkommen Sebastian Henssler: LinkedIn Top Voice & Herausgeber 03:29 – Kernfrage: Tragen E-Auto-Befürworter zur Bubble bei? 06:24 – Aktuelle Zulassungszahlen: Elektrifizierte Antriebe überholen erstmals Diesel 08:31 – Plug-in-Hybride als Einstiegsdroge – Renault-CEO Florian Kraft über Adaption 10:24 – Der Kaffee-Trick: Wie ein Ladestopp zum Aha-Erlebnis wird 14:11 – Emotionen vs. Fakten: Warum man mit Daten oft nur verliert 16:32 – Tesla Model S Plaid mit über 1000 PS: Emotion pur 17:10 – Sebastians erstes E-Auto-Erlebnis: Ein Smart, der Porsche 911 versägt 23:17 – LinkedIn-Post über "Laden dauert 10 Sekunden" – 300'000 Impressions 27:09 – Triggern als Mittel zum Zweck: Wann es sinnvoll ist 28:15 – Elektroauto-News.net: Eine Million Leser pro Monat 31:09 – Generationenfrage: Junge wollen kein eigenes Auto, Ältere sind nicht online 38:04 – 14'000 Abonnenten, 3'500–4'000 Hörer: Die Nische in der Nische 39:17 – Wie ein einziger Podcast einen Flottenbetreiber mit 20 LKW überzeugt 42:35 – Podcasts als unterschätztes Medium: Tiefe statt Schnelllebigkeit 44:20 – Authentizität und intrinsische Überzeugung als Schlüssel 47:47 – Vorstellung dermobilist.show und Call-to-Action Links und Ressourcen: Elektroauto-News.net: https://www.elektroauto-news.net Sebastian Henssler auf LinkedIn: https://de.linkedin.com/in/sebastian-henßler Elektroauto-News Podcast: Verfügbar auf allen gängigen Plattformen Über den Gast: Sebastian Henssler ist LinkedIn Top Voice Mobility, Herausgeber des deutschsprachigen Portals Elektroauto-News.net mit über einer Million Lesern pro Monat und Host des Elektroauto-News Podcasts mit rund 14'000 Abonnenten. Seit Juni 2016 berichtet er täglich datengestützt über Elektromobilität. Seit Dezember 2022 ist er hauptberuflich als Berater, Experte und Speaker im E-Mobilitäts-Umfeld tätig und führt die PR-Agentur Connect and Drive. Hat dir die Folge gefallen? Dann bewerte sie mit 5 Sternen auf Apple Podcasts oder Spotify – das hilft mir enorm, neue Hörer zu erreichen! Teile die Folge mit jemandem, der noch zwischen Verbrenner und E-Auto schwankt. Kontakt: Volker Fröse: info@dermobilist.show Support the show Support the show: dermobilist.show

  • February 18 · 6 min

    Kein Prediger, kein Cheerleader, nur ehrliche E-Mobilität (#001)

    Willkommen bei DERMOBILIST, dem (E-)Mobility Podcast. In dieser ersten Folge stellt sich Volker Fröse vor und sagt dir, worum es hier geht. Kein Missionieren, kein Schönreden, sondern ehrliche Gespräche über die Elektromobilität und die grösste Mobilitätswende seit über hundert Jahren. Du erfährst, wen der Podcast anspricht, welche Themen dich erwarten und warum sich Zuhören lohnt, egal ob du noch zweifelst oder längst elektrisch fährst. Das erwartet dich: (00:00) Warum wir gerade eine Wende erleben, wie sie nur einmal in hundert Jahren passiert (00:50) Wer Volker ist: Kommunikator, Fotograf, Texter und heute Content- und KI-Berater (01:48) Vom BMW i3 zum Model X und Model S, und warum das eine neue Art zu fahren ist (02:40) Was DERMOBILIST ist: ein Gesprächspodcast mit Gästen, die etwas zu sagen haben (03:44) Die Haltung: locker und unterhaltsam, aber sachlich, selbstkritisch und ohne Verkaufsgeschwätz (04:39) Für wen der Podcast gemacht ist, vom Zweifler bis zum Branchenprofi (05:32) Wie du Teil wirst: abonnieren, mitreden, Themen und Gäste vorschlagen Fünf Dinge, die du mitnimmst: Wir stecken mitten in einer echten Technologiewende, nicht in einem Hype Hier wird hinterfragt statt missioniert, gefragt statt gepredigt Jede Folge bringt einen Gast mit Praxis, Haltung oder einer neuen Perspektive Der Podcast ist für Zweifler, Umsteiger und Profis gleichermassen Du kannst mitentscheiden, welche Themen und Gäste kommen Mehr zum Podcast, alle Folgen und der Community-Bereich: https://dermobilist.show Abonnieren, bewerten und teilen hilft enorm. Jede Bewertung auf Apple Podcasts und Spotify bringt mehr Hörer und verbreitet den Podcast weiter: Spotify: https://open.spotify.com/show/6QLVC2K5MraMDTBEKCGUzz Apple Podcasts: https://podcasts.apple.com/de/podcast/dermobilist/id1740900697 YouTube: https://youtube.com/@dermobilist-podcast Folge DERMOBILIST auch auf Instagram, TikTok, Facebook und LinkedIn. Kontakt: Volker, info@dermobilist.show Support the show Support the show: dermobilist.show