Vi Som Bygger Landet
Vi Som Bygger Landet vill ge vanligt folk utrymme om det de tycker är viktigt. Det finns ett demokratiskt underskott i att vi som arbetar nästan aldrig syns eller hörs i de stora medierna. Detta vill vi ändra på! Läs mer på https://visombyggerlandet.se
I avsnittet ger KG Wanngård, tidigare ombudsman i LO-distriktet och Handels sin syn på vad som gick snett med Tesla-strejken. -Jag sa vid något tillfälle, tänk om det hade gällt något viktigt och inte arbetsmarknaden och våra liv och försörjningsmöjlighet, utan något viktigt som en fotbollsmatch där lagledningen misslyckas med att ta oss till VM. De åker ju på studs. Kommentera gärna, läs hela samtalet på visombyggerlandet.se
På svenska byggen fanns det ifjor officiellt 34 000 byggnadsarbetare från andra länder. Emil Boss, facklig förhandlare, berättar här mer om hur byggbolagen, stora och små, utnyttjar arbetskraft från andra länder. Emil jobbar som förhandlare på fackföreningen Solidariska byggare, som organiserar migrantarbetare. Han berättar om bakgrunden till kortfilmen Robota Sweden (på SVT Play) om villkoren för migrantarbetare i byggbranschen, utifrån en byggarbetare Sergei och de problem han stöter på när han jobbar för svenska byggbolag. -Han jobbar för ett byggbolag, ett till synes vanligt byggbolag. På det första bygget, där det byggs lägenheter för allmännyttan, får han ingen lön. Sen jobbar han för ett annat byggbolag och han får ingen lön där heller. Han jobbar på bygget av den här kemiska fabriken i Eskilstuna som har varit väldigt omskriven. Ingen lön alls. Och då kommer han till vårt lokala fackkontor och så börjar vi jaga de här byggskurkarna och försöker med stämningar, förhandlingar, protester, driva in hans intjänade lön.
Kungen fyllde 80 år nyligen. Erik Wijk berättar här om sin bok Victoria och revolutionen, där monarkin avslutas. I boken skissas en demokratisering av folkhemmet. Folkrörelserna inför medlemsomröstningar, förtroendevalda ska arbeta på golvet en vecka i månaden och ha löner i nivå med medlemmarna. Riksdagens avskildhet från folket botas med lottade ledamöter för att minska elitstyre och att ledamöterna har ett riktigt jobb större delen av året. Wijk vill visa hur Sverige skulle kunna bli maximalt bra inom fem år. -Demokratin som vi har konstruerat är ju väldigt bristfällig, säger Erik. I stort sett har vi bara vart fjärde år på oss att göra ett stort val, nämligen mellan åtta partier som är relativt lika varandra. Och där alla blir populister på något sätt och försöker ljuga rakt upp och ner liksom om vad som ska hända om de får makten. Och det är alltså, det som är vårt demokratiska stora verktyg, den här valet var fjärde år. Håller du med Erik Wijk? Kommentera på visombyggerlandet.se
I del två av podden utvecklar Johannes Regell sin tanke att “vänstern är död”, med vilket han menar att marxismens/socialismens projekt—att ta sig ur kapitalismens motsättning mellan arbete och kapital—inte längre bärs av någon samhällelig kraft, utan att dagens partipolitik bara är varianter av kapitalistisk politik. Samtalet berör borgerliga revolutionen som “arbetets revolution”, hur industrialism och permanent arbetslöshet skapar krisen ur vilken socialistisk politik föds, samt varför 1900-talets reformism kunde uppfattas som “tillräcklig” och hur stalinism och nationalism bidrog till att marxismen förvreds och misslyckandet doldes. De diskuterar att dagens rörelser saknar både en oberoende arbetarrörelse och socialistiska intellektuella, föreslår ett förpolitiskt arbete: bygga arbetsplatsstyrka inom befintliga fack, samt försöka klargöra socialismens tankar, med målet att åter göra politik möjlig.
-Vänstern är död. Ja, och det var länge sedan den dog. Det säger elektrikern Johannes Regell i detta poddavsnitt. -Målet för den marxistiskt orienterade vänstern försvann i fjärran och ambitionerna krympte ihop. Krympte till projekt för att påverka det kapitalistiska systemet i marginalen. Eller till identitetspolitik. Drömmen om ett klasslöst samhälle, utan löneslaveri, är borta. Man kan inte ens tänka sig ett annat samhälle än det kapitalistiska längre. Han har själv varit partiledare för välfärdspartiet Socialisterna. Aktiv där i 20 år och i 15 år representerat för partiet i Västerviks kommunfullmäktige. Håller du med Johannes Regell eller har han fel? Kommentera gärna. Vi återkommer med ett nytt avsnitt där Johannes funderar kring vad vi ska göra för att kunna höja blicken mot människans frigörelse. Välkommen med dina funderingar till red@visombyggerlandet.se
Byggsmeden Micke Evhammar berättar här lite kring sin nya bok Gäckande horisont. Historien om ett bortrövat barn från Litauen, som blir med i Hitler jugend och som vuxen taxichaufför i Stockholm, men rids av sina minnen vad han har deltagit i. Det finns inte svart och vitt i våra liv, inte heller i samhället.
Victor Markström och Baraa Aljokhadar berättar här om sin vardag på ett äldreboende i Älvsbyn. Om sina förhoppningar om mer tid för brukarna. Om sina glädjeämnen. Om vad personalbristen gör med personalen. Läs samtalet här: https://visombyggerlandet.se/omsorgsanstallda-i-alvsbyn-om-sin-vardag/
Lokföraren Stefan Pedersen samtalar med Ulf Nilsson och Ulf Johansson. Vilka problem möter man som lokförare? -Infrastrukturen då förstås och att det är så otroligt många aktörer inblandade. Istället för att ordna saker direkt så ska allting dras i långbänk och yrkeskunnandet har på många ställen försvunnit.Förr var det inga problem att ta en öl med någon som hade motsatt politisk åsikt. Men det där är någonting som bara har blivit värre och värre och det har jag upplevt som en frustration inom vänstern idag, att du måste tycka rätt, ha rätta åsikter, uttrycka dig på rätt sätt, prata de här akademiska flosklerna. Samtidigt så har vänstern gått ifrån att vara förankrad i arbetarklassen till att vara väldigt akademisk och övre medelklass. Så det är inte konstigt att arbetare och vanligt folk har svikit vänstern och röstar på andra partier idag. Det bästa vore om det gick att få fram ett nytt socialdemokratiskt eller vänsterkonservativt alternativ som verkligen verkligen kom ut med sin politik och att folk såg det som ett rejält alternativ. Vad tycker du som lyssnar?
Det andra Sverige, det syns vid olyckor eller polisrazzior, utländska arbetare som är i händerna på kriminella ligor, som i sin tur fixar billig arbetskraft till byggbolag, städfirmor, åkerier, ja överallt där man kan bjuda under andra företag. Kan vi gemensamt ta upp kampen för bra arbetsvillkor? Ska det finnas några regleringar hur och vilka som arbetar i Sverige? Eller en ständig kamp och konkurrens emellan de sin bor i Sverige och de som kommer hit? Författaren och facklige organisatören Pelle Sunvisson ger sin syn och berättar kring sin bok Den andra vågen, om en strejk bland rättslösa lastbilsförare.
När Mjällbys fotbollsspelare kommer hem får dom eskort av traktorer, dom åker inte limousine. Storstadslagen har köpt upp ett helt lag med spelare från Mjällby. Och lik förbannat så vinner byklubben allsvenskan. Per-Gunnar Andersson, tidigare spelare och ledare i grannklubben Högadal i Karlshamn pekar på att hela samhället, de som bor runt Hällevik, ser fotbollen som ett gemensamt projekt. -Ja, alltså de har lyckats bygga upp aktiva, bra ledare. Jättemycket frivilligt folk, väldigt engagerade i föreningen. Alltså hela hela samhället, de som bor runt Hällevik, Genom att man tog på allvar hur man bygger upp föreningen, bra folk och sen började man ju plocka spelare runt omkring, främst då Karlshamn och Sölvesborg. Läs mer på visombyggerlandet.se
Undersköterskorna Catarina Källqvist och Marija Bajic berättar här om hur sommaren i Kristianstads äldreomsorg har varit och vilka vallöften från politikerna dom vill höra inför nästa val. Den som tiger samtycker. Undersköterskor i Kristianstad har demonstrerat för en bättre omsorg och har nu vunnit framgång. Att den centrala bemanningsenheten har avskaffats, att bemanningen på avdelningarna ska öka för att minska antalet vikarier och inte minst att den förra omsorgschefen Gärdebring fick gå, tycker dom visar att protester har lönat sig. Dom önskar att fler politiker och chefer tar ett arbetspass, för att se hur verkligheten är. Då ser dom att införandet av 9-timmars pass fördärvar för omsorgen och personalen. Inför valet nästa år vill dom att politiker ger vallöfte om att : Återgå till 10-timmars nattpass. Anställ särskild, utbildad städpersonal. Se till att undersköterskor och läkare/sjuksköterskor kan läsa varandras anteckningar. Inför ett lärlingssystem i omsorgen med betald utbildning. Vad tycker du?
Foto David Blomé, Digitalfilm.se Nio av tio hushåll har PFAS i det kommunala dricksvattnet. PFAS kopplas till vissa cancerformer, påverkan på immunförsvaret, leverskador, kolesterolproblem och försämrad fertilitet. Mattias Öberg, toxikolog, berättar hur kunskapen doldes i många år av tillverkarna och vissa forskare. Ska verkligen vattenkonsumenterna betala för denna förgiftning? Se även https://visombyggerlandet.se/
Jag trivs bäst ute på vägen, säger David Ericsson, långtradarchaufför och författare. - De som föraktar manuella arbeten, förstår inte riktigt att man kan ha en stor kärlek till sitt fysiska yrke. De tror att det finaste som finns är att sitta på ett kontor. Om lågavlönade EU-chaufförer: Att det är svenska löner som ska gälla när man är i Sverige, de har ju löner som är långt under och då går det till så att de får betala igen en del av pengarna till åkeriet. Och sen har åkerierna bötesystem, ifall de tycker att bilen drar för mycket bränsle till exempel, då får chaufförerna betala tillbaks en slags böter för det. Eller om godset skadas eller om bilen skadas eller... Eller de måste gå på kurser och då är det dyra kurser och dyra hotellräkningar de får betala. Du kan ju köpa YKB (Yrkeskompetensbevis) och till och med körkort och arbetstillstånd på typ centralstationen i Bukarest för 400 euro. Det går att göra så mycket på marginalen. Det har ju varit stora protester bland svenska chaufförer emot det här. -Åkeribranschen är nästan två olika branscher. Den ena följer alla regler och har kollektivavtal. Då vet kunden att det är lite dyrare. Men om ett last innehåller 50 000 tandkrämstuber så kanske det inte gör så mycket på varje tub, att man har kollektivavtal. Då vet man också att försäkringar fungerar och att bilen inte blir stoppad någonstans och blockad så den inte kan köra vidare. Jag väljer snarare den positiva delen. Jag väljer att alltid jobba med kollektivavtal och schyssta villkor som man säger. Håller du med David Ericsson?
Micke Evhammar, byggsmed och författare, Stockholm har skrivit en bok som skiljer sig lite från det han har skrivit tidigare. -Ja, alltså jag har väl beskrivit den som en ganska typisk proletärroman med far-son-tema .Den gestaltar ju tre generationer egentligen. Med sonen, fadern och farfadern. Och alla de... tre har väl liksom sin del i att huvudpersonen Leif, sonen, har blivit den han har blivit. Farfadern Anders är rallare, försupen, hustruplågare och barnplågare. Och honom har jag byggt mycket på min egen farfar. Gunnar, fadern är lastbilschaufför. Och typiskt den generationen som vandrar från landet till storstaden. Som väldigt många gjorde. Och så är det då sonen Leif som växer upp i en av Stockholms södra förorter. Det andra temat är om kärleksförhållande som djupnar. -Det är väl ett annat sidospår om man får säga så med förhållandet mellan man och kvinna i boken. Leif går på fest med sin fru My, som är journalist. Framgångsrik sådan och den här festen utspelar sig bland övre medelklass eller kulturmänniskor, de är arkitekter och de är lite så där fiinare folk. När Leif då berättar att han är smed så tänker de, ja en sån där kille som står vid en ässja och gör vackra saker som de säljer på Granit och sådana här ställen. Men nej, riktigt så var det inte. Så han känner sig ganska utanför även när de sitter i bastun. Och inte har några kläder på sig. De pratar olika språk. Och Leif blir ju naturligtvis riktigt packad, så han sitter där och vräker ur sig dumheter. Det är ju det man tar till när man känner sig utanför. Sen går det åt helvete, han säger saker som han ångrar. Det ligger emellan dom. Leif och My har inte riktigt hunnit prata ut om det.
Utifrån en EU-dom som innebär att deltidsanställda skall ha samma rätt till övertid som heltidsanställda så ställer Kommunal nu kravet att ALL tid utöver sysselsättningsgrad skall ersättas med övertid. Detta menar Krister Maltby, Ängelholm, som jobbar som personlig assistent i ett kooperativ, kommer innebära stora problem för såväl deltidsanställda assistenter och brukare som privata/ideella assistansanordnare. -Även om intentionen må vara god så kommer detta att med att all tid utöver sysselsättningsgrad skall ersättas med övertid att slå helt fel inom personlig assistans. Jag kan inte heller se att detta är vad EU kräver. Jag ber såväl brukare som LSS-personal/assistenter skriva under vår namninsamling om ni vill ha kvar möjligheten för deltidare att jobba frivilliga extra arbetspass. https://forms.gle/tZ7ibbBLbdi8rWZC8
Marcus Aronsson, brandman i Södra Älvsborgs räddningstjänst och Krister Maltby, personlig assistent, Ängelholm, har ifrågasatt att deras fackförbund, Kommunal, med hänvisning till EUs arbetstidsdirektiv, har slutit avtal om att försvåra dygnspass och därmed försämrat både deras liv och den livsviktiga verksamheten. -Ja det påverkar ju både verksamheten och mig personligen, säger Marcus Aronsson, för det har ju blivit mycket mycket svårare att planera verksamheten. -Hade det funnits lite råg i ryggen på Kommunal, säger Krister, så hade de gått ut och sagt som det är: Att EU sätter inga gränser på 20 timmar. Detta är en avtalslösning och ingenting annat. Och vi kommer nu att arbeta för att ta bort den här gränsen.
När Ola Brunnström, lokförare och huvudskyddsombud, klev ut från Arrivas kontor i Malmö den fjärde januari 2021 möttes han av hundratals arbetskamrater. Företaget skulle köpa ut honom för 24 månadslöner, men sjukskrivningar och hot om strejk gjorde att företaget rev uppsägningen. Hör Ola berätta här om en av de tyngsta, men också en av de bästa dagarna i hans liv.
Kommunalarbetarförbundet har gått med på 24 timmarspass i avtalet med Vårdföretagarna. Lyssna här på Krister Maltby, personlig assistent i Ängelholm, som hela tiden sagt att det inte är EU, utan Kommunals ledning som hittat på att det inte går att ha 24 timmars arbetspass. -Kommunal har försöka påvisa för oss att det inte är bra med 24-timmarspass, fastän att vi själva som jobbar den här passen rimligtvis borde veta bättre vad som fungerar för oss och i våra verksamheter, än de som sitter på kontoret åtta timmar om dagen. Det var alltså fackförbunden Kommunal och Vårdförbundet, som först förhandlade fram en gräns på 20 timmar och sedan tillsammans med SKR gick ut med att denna gräns var ett krav utifrån EU. Fast man hela tiden visste att gränsen på 20 timmar var en ren förhandlingslösning. Kort sagt avtalsparterna ljög för hela Sverige, säger Krister Maltby. Påståendet från Kommunal och SKR att det krävs en gräns på 20 timmar är genom avtalet med Vårdföretagarna exponerat för den lögn det är och hela tiden varit. Läs mer på visombyggerlandet.se
Foto: Polisen Här är Uffes samtal med Sverigedemokraternas Thomas Morell i riksdagens trafikutskott. Den svenska transportnäringens förslumning kommer under luppen och vad vill han och hans parti göra åt de allt värre problemen. Det blir fokus på kriminaliteten och sambanden mellan de gängkriminellas infrastruktur, EU- regler och slappa, och/eller, bakbundna svenska myndigheter. Men också om det ansvar som svenska företag och privatpersoner har i sammanhanget.
Foto: John Antonsson, Transportarbetaren. Här samtalar Uffe med Kadir Kasirga(s) från riksdagens trafikutskott om vad han och hans parti vill göra för att få bukt med de växande problemen inom transportnäringen. Det handlar om ren kriminalitet, slavlöner, miserabla arbetsförhållanden, trafiksäkerhet och undanträngning av svenska chaufförer och seriösa åkeriföretag. Vad har gått fel och vilka åtgärder krävs? Finns det redan nu skarpa socialdemokratiska förslag för att få ordning på eländet?