Techlove - z miłości do technologii

Techlove to podcast lekko technologiczny. Tworzony przez pasjonatów technologii nie tylko dla pasjonatów technologii.

Play

Open in

22 episodes
weekly
Avg 49 min
Polish

Episodes 22

Newest Oldest Longest

All20 Unplayed20 In progress0 Played0

Counted on this page — what you have heard stays on this device, so it is not something the list can be paged by.

September 3 · 39 min
Odcinek 334 – FSD w Polsce – dlaczwgo Tesla nas “olała”?
W tym odcinku Norbert i Maciek rozmawiają o raporcie Tesli przekazanym regulatorom UE (dane do kwietnia 2026). Tesla pokazała dwie mapy: czerwoną – drogi, po których inżynierowie jeździli ręcznie i zbierali dane do treningu modelu (Polska wygląda na niej bardzo dobrze, lepiej niż Niemcy, Francja czy Hiszpania), niebieską – odcinki, na których faktycznie walidowano FSD Supervised (w Polsce prawie nic — głównie nitka A2 od granicy do Poznania). Prowadzący tłumaczą, że to nie znaczy, że Polska jest dla Tesli nieważnym rynkiem. Model jest jeden, globalny (z flagami na lokalne przepisy, np. skręt w prawo na czerwonym). Trening w Polsce się odbył. Walidacja to już tylko sprawdzenie, czy wytrenowany model radzi sobie w terenie. Do kwietnia 2026 polskie prawo wymagało osobnych zezwoleń od wojewodów i gmin na każdy odcinek — Tesla po prostu nie chciała się z tym użerać. Od 1 czerwca 2026 prawo się zmieniło: wystarczy jedno pozwolenie na cały kraj, przyznawane niemal automatycznie. Tesla prawdopodobnie zacznie walidację w Polsce w najbliższych miesiącach. Zapraszamy do słuchania Norbert @norbertcala i Maciek @macnow Głosowanie UE i stan na dziś Za miesiąc (6 października 2026) Komitet Techniczny ds. Pojazdów Silnikowych (TCMV) ma głosować nad dopuszczeniem FSD Supervised w całej Unii. Potrzebna jest większość kwalifikowana: 15 z 27 państw reprezentujących co najmniej 65% ludności. Na razie system działa w 5 małych krajach (Holandia, Belgia, Dania, Estonia, Litwa). Tam flota przejechała ok. 100 mln km. Tesla chwali się zerową liczbą kolizji z winy oprogramowania w danych walidacyjnych i 4,1 raza mniejszą liczbą wypadków niż przy jeździe ręcznej w tych krajach. W Europie najtrudniejsze były ronda (ok. 1% interwencji). Na skrzyżowaniach system osiągał ponad 99,2% bezproblemowych przejazdów, na przejściach dla pieszych 99,7%, a przy rowerzystach interwencja była potrzebna raz na ok. 1000 spotkań. Jak działa FSD Supervised i po co to komu Kierowca musi cały czas patrzeć na drogę — zero telefonu, zero książki. Oderwanie wzroku wyłącza system. Paradoksalnie w tym trybie było 2–3 razy mniej alertów o zmęczeniu niż przy samodzielnej jeździe, bo ludzie wiedzą, że nie mogą się rozkojarzyć. Prowadzący podkreślają przewagę Tesli: kamery widzą dookoła i dalej niż człowiek, czas reakcji jest krótszy. System dostaje też „notamy” — aktualne informacje o robotach, objazdach i problematycznych punktach na trasie. Rozmowa schodzi na przyszłość: pełną autonomię, robotaxi, busiki na żądanie dla miejscowości wykluczonych komunikacyjnie (pomysł Brandenburgii) oraz ride-pooling (np. Moia w Niemczech). Analogia z odcinka: lubisz zmywać naczynia na kempingu, ale w domu wolisz zmywarkę. Tak samo z jazdą — przyjemność zostaje na weekend, a rano do Krakowa albo wieczorem z powrotem z Warszawy lepiej, żeby auto wiozło samo. Linki z odcinka: – Raport Tesli – Tesle przeciwdziałające wykluczeniu komunikacyjnemu – Ridepooling MOIA w Hamburgu Artykuł Odcinek 334 – FSD w Polsce – dlaczwgo Tesla nas “olała”? pochodzi z serwisu Techlove - Z miłości do technologii.
August 27 · 1 hr 5 min
Odcinek 333 – Zdumienia i Olśnienia
Apple potwierdziło event 9 września pod hasłem Surprise and Shine. Na scenie mają pojawić się iPhone’y z serii Pro oraz – według przecieków – pierwszy składany iPhone Ultra. Podstawowych modeli tym razem prawdopodobnie nie będzie. Rozmawiamy o tym, czy bruzda po złożeniu naprawdę zniknie, dlaczego Ultra ma być mocno okrojony (brak teleobiektywu, Face ID zamienione na Touch ID, bez MagSafe) i ile to może kosztować w Polsce. Przy okazji: oryginalna ściereczka Apple staniała z 99 zł do 45 zł. Nikt o tym nie mówi. My mówimy. W iOS 27 beta wyciekły też inne nowości: nowe Apple TV z chipem A17, HomePad (hybryda HomePoda i iPada) oraz AirPods Pro 4 z kamerami, które mają opisywać otoczenie. Część z tych produktów może nigdy nie trafić do Europy. Na koniec hardware, który już jest: nowy Mac mini z pierwszym na świecie 2-nanometrowym chipem M6 oraz Mac Studio z M5 Ultra. Konfiguracje od kilku tysięcy do ponad 90-120 tysięcy złotych. Porównujemy to z inflacją pamięci RAM, kartami graficznymi i pytaniem, czy lokalne AI na biurku jeszcze ma sens, skoro chmura jest szybsza, a hardware drożeje. Luźna rozmowa o ekosystemie Apple, cenach, gadżeciarskim chciejstwie i tym, że nowy iPhone coraz częściej jest dla kogoś, kto siedzi na modelu sprzed trzech, czterech lat – nie dla kogoś, kto właśnie ma siedemnastkę. Zapraszamy do słuchania Norbert @norbertcala i Maciek @macnow Artykuł Odcinek 333 – Zdumienia i Olśnienia pochodzi z serwisu Techlove - Z miłości do technologii.
August 12 · 41 min
Odcinek 332 – FSD, Starlink i amerykańska codzienność – Marcel wraca do TechLove
W tym odcinku TechLove Norbert rozmawia z Marcelem, który po dłuższej przerwie wraca do podcastu. Marcel, mieszkający na stałe w USA i pracujący w branży technologicznej, dzieli się spojrzeniem „z pierwszej ręki” na to, czym żyje amerykański świat tech.Główne tematy: Rosnące ceny (w tym elektroniki i konsoli), ale wciąż wyraźnie niższe niż w Europie. Eksplozja firm i narzędzi wokół AI. Tesla i Full Self-Driving (FSD) – jak stało się niemal standardem, zwłaszcza w Kalifornii (ceny paliwa, tani prąd, model subskrypcyjny). Marcel opisuje codzienne doświadczenia: auta parkujące same, kierowcy na telefonach, kumpla, który bez wahania wsadziłby dziecko do samochodu z FSD. Porównanie z Europą (zbliżające się decyzje regulacyjne, ograniczenia supervised FSD). Nadchodzący 4-godzinny dokument o Elonie Musku („Elon Musk: The Untold Story” „nieopowiedziana historia”, reż. Alex Gibney, premiera 16/17 października) –-dyskusja, czy odkryje coś nowego, czy raczej uporządkuje znaną historię PayPala, Tesli, SpaceX, Starlinka i X/Twittera. Starlink: magia działania (kempingi, Airbnb bez zasięgu), plany telefonia satelitarna, liczba satelitów i wnioski FCC. Szczególnie kontrowersyjna zmiana od 17 sierpnia – Polska wypada z europejskiego pakietu „w drodze”, co utrudnia tanie roamingowanie nomadom i kamperowiczom (prawdopodobne tło geopolityczne związane z Ukrainą). Zapraszamy do słuchania Artykuł Odcinek 332 – FSD, Starlink i amerykańska codzienność – Marcel wraca do TechLove pochodzi z serwisu Techlove - Z miłości do technologii.
August 6 · 46 min
Odcinek 331 – Grok w Tesli, polski Konik i bezobsługowy Narwal
W kolejnym, wakacyjnym odcinku TechLove Maciek i Norbert rozmawiają o kilku gorących nowinkach ze świata technologii. Zaczynają od letniej aktualizacji Tesli (2026.26.1), która wprowadza Grok’a do samochodów – w pełni responsywnego asystenta AI, z którym można pogadać, planować trasy, szukać restauracji po drodze czy logować się do własnego konta Grok Premium. Poruszają też ograniczenia (np. brak otwierania bagażnika), wymagania sprzętowe oraz problemy z przegrzewaniem Hardware 3 po aktualizacji FSD 14 Light w USA. Następnie prezentują polską firmę Konik.ai – urządzenie wpinane pod lusterko, które dodaje półautonomiczną jazdę (openpilot) do starszych aut (Volkswageny, Audi, Toyoty nawet z 2014 roku) za ok. 3500 zł z okablowaniem. W dalszej części: udane uruchomienie macOS-a na iPadach z chipami M1/M2 (tylko do iPadOS 16.3.1), test absolutnie bezobsługowego robota sprzątającego Narwal Flow 2 Compact Station (podłączanego do kanalizacji jak pralka, z podgrzewanym mopem i UV) oraz pierwsze wrażenia z nowego składanego Samsunga – w tym genialny program wynajmu za 144 zł miesięcznie. Krótki, newsowy odcinek pełen praktycznych testów i ciekawostek. Zapraszamy do słuchania Norbert @norbertcala i Maciek @macnow Linki z odcinka: – Robot Narwal Flow 2 – System konik.ai – macOS-a na iPadach Artykuł Odcinek 331 – Grok w Tesli, polski Konik i bezobsługowy Narwal pochodzi z serwisu Techlove - Z miłości do technologii.
July 30 · 31 min
Odcinek 330 – Od offroadu do elektrycznego Dakaru – Albert Gryszczuk i polski Sokół
W najnowszym odcinku TechLove – gościem jest Albert Gryszczuk, legenda polskiego offroadu, organizator legendarnych rajdów H4 i H6, a dziś prezes Adaptive Motors Poland. Rozmawiamy o nietypowej drodze od terenowych przygód do elektromobilności. Albert opowiada, jak Dakar 2011 i elektryczne eksperymenty na trasach sprawiły, że postanowił zbudować samochód, który w rajdzie nie będzie jeździł „5 km/h średniej”. Tym razem cel jest konkretny: Sokół 4×4 w wersji elektrycznej w klasie Mission 1000 na Dakarze. 126 kWh baterii, dwa silniki, ponad 500 KM i 750 Nm, polska elektronika sterująca, aktywne zarządzanie ciśnieniem w oponach i pomysł na ładowanie – nawet na pustyni. Ale to nie tylko sport. Technologia, która powstaje w Zgorzelcu, ma bezpośrednio przełożyć się na Evana – polski elektryczny samochód dostawczy. Albert dementuje mity o „rozbieranych Teslach” i opowiada, jak wygląda prawdziwa, żywa polska inżynieria w pojazdach specjalnych, dronach lądowych i systemach autonomicznych. Partnerem odcinka jest Greenway – największa w Polsce sieć ładowania samochodów elektrycznych, która wspiera testy aut z miłości do technologii. Posłuchaj, jak offroadowa pasja miesza się z wysoką technologią i dlaczego polski elektryk na Dakarze może zmienić sposób, w jaki myślimy o elektromobilności. Artykuł Odcinek 330 – Od offroadu do elektrycznego Dakaru – Albert Gryszczuk i polski Sokół pochodzi z serwisu Techlove - Z miłości do technologii.
July 22 · 54 min
Odcinek 329 – Elektromobilność w transporcie ciężkim – od „tego się nie da” do realnych biznes case’ów
W tym odcinku TechLove gościem jest Radek Buszan, członek zarządu GreenWay odpowiedzialny za sektor B2B. Razem z prowadzącym rozmawiają o jednym z najbardziej polaryzujących tematów w elektromobilności – elektryfikacji transportu ciężkiego. Czy da się zelektryfikować „tiry”? Czy to wciąż futurologia, czy już technologia, która w określonych warunkach się opłaca? Radek w bardzo konkretny i szczery sposób odpowiada na te pytania, pokazując, gdzie dziś naprawdę jesteśmy. Główne wątki rozmowy: Dlaczego nie cały transport ciężki da się (i nie musi) zelektryfikować od razu – różnica między long-haul a transportem wahadłowym oraz ostatnią milą. Gdzie świat już jedzie elektrycznie – dane z Chin (prawie 25% nowych ciężarówek elektrycznych) i porównanie z Europą i Polską.- Realne przykłady, które już dziś działają w Polsce – floty betoniarkowe, operatorzy logistyczni na krótkich i średnich dystansach, którzy po 5–6 latach mają dwucyfrowy wzrost elektryfikacji. Technologia ładowania – CCS vs nadchodzący standard MCS, dual charging jako rozwiązanie przejściowe i pierwsze prywatne ładowarki MCS w Polsce. Infrastruktura – jak budować huby dla ciężarówek, jak wykorzystać obowiązkowe 45-minutowe przerwy kierowców i dlaczego magazyny energii będą kluczowe. Biznes case – kiedy elektryczna ciężarówka jest już dziś tańsza w eksploatacji niż diesel i jakie warunki muszą być spełnione. Chińscy producenci – czy Europa ma szansę ich dogonić w segmencie ciężarówek. Perspektywa na najbliższe 5 lat – ile będzie hubów, jaki model rozwoju (jakość i konkretne biznes case’y zamiast ilości) i jak będzie wyglądał rynek infrastruktury dla eHDV. To jedna z najbardziej konkretnych i trzeźwych rozmów o elektromobilności w transporcie ciężkim w polskim internecie. Bez hurra-optymizmu, ale też bez powtarzania frazesu „tego się nie da”. Radek bardzo dobrze pokazuje, że elektryfikacja ciężarówek już się dzieje – tylko dzieje się tam, gdzie naprawdę ma sens ekonomiczny. Idealny odcinek, jeśli chcesz zrozumieć, jak naprawdę wygląda transformacja w segmencie, który wielu wciąż uważa za niemożliwy do zelektryfikowania. Partnerem tego podcastu jest największa sieć ładowania aut elektrycznych w Polsce – GreenWay! Artykuł Odcinek 329 – Elektromobilność w transporcie ciężkim – od „tego się nie da” do realnych biznes case’ów pochodzi z serwisu Techlove - Z miłości do technologii.
July 16 · 45 min
Odcinek 328 – CB Radio XXI wieku
W tym odcinku TechLove zagłębiamy się w jeden z najbardziej „geekowskich” tematów – alternatywną, rozproszoną łączność mesh Meshcore i Meshtastic opartą na technologii LoRa. Zapraszamy do słuchania Norbert @norbertcala i Maciek @macnow Norbert i Maciek razem opowiadają o dwóch głównych projektach: Meshtastic i Meshcore – czyli czymś w stylu CB radia XXI wieku, tylko w wersji cyfrowej, szyfrowanej i działającej w sieci mesh. Wyjaśniają różnice między nimi, jak działa retransmisja wiadomości przez kolejne urządzenia (hopy), dlaczego w Meshcore częściej korzysta się z dedykowanych repeaterów (w tym solarnych) i jakie to daje możliwości. Maciek opowiada o realnych zasięgach (nawet 150 km na Dolnym Śląsku), o tym jak społeczność w Polsce (szczególnie we Wrocławiu i okolicach) zbudowała całkiem gęstą sieć, oraz dlaczego Polska aktualnie wiedzie prym w Europie pod względem liczby nodów. Nie brakuje też praktycznych informacji: jakie urządzenia warto kupić (od najtańszych modułów za ~50 zł po te z ekranem E-Ink), jak wgrać oprogramowanie, na jakiej częstotliwości działa to w Europie i dlaczego nie wymaga żadnej licencji. Odcinek jest mocno techniczny i skierowany do osób, które lubią majsterkować, eksperymentować i bawić się nowymi technologiami. Idealny dla fanów krótkofalarstwa, preppingu technologicznego oraz wszystkich, którzy szukają niezależnej od internetu i operatorów formy komunikacji – zarówno do zabawy, jak i jako potencjalne zapasowe medium w sytuacjach kryzysowych. Jeśli lubisz tematy typu „jak to działa pod spodem” i nie boisz się geekowskich detali – ten odcinek jest zdecydowanie dla Ciebie. Linki z odcinka – Meshcore – Meshtastic – Podcast Techlove z Emitelem – Sklep kamami.pl – ThinkNode M5 – LILYGO T-Deck Artykuł Odcinek 328 – CB Radio XXI wieku pochodzi z serwisu Techlove - Z miłości do technologii.
July 9 · 1 hr 9 min
Odcinek 327 – Dobry Duch AI
W tym wyjątkowym odcinku TechLove z miłości do technologii Norbert zaprasza do studia swojego starego znajomego – Wojtka Wiemana (współprowadzącego podcast YesWas). Spotkanie po prawie 4 latach od poprzedniego nagrania, czyli jeszcze przed rewolucją AI. Rozmowa to głęboka, bardzo praktyczna i szczera dyskusja o tym, jak naprawdę wygląda codzienne życie z AI, gdy nie używasz go tylko do „pogadania”, ale wpiętego na stałe w swój workflow. O czym rozmawiamy? Wojtek opowiada, jak przeszedł od sceptyka do kogoś, kto zbudował sobie całego osobistego operatora AI (na bazie projektu OpenClaw. To nie jest zwykły czat – to agent, który: Ma „pamięć” i „duszę” zapisaną na dysku Pamięta poprzednie projekty i kontekst Działa przez Telegram (nawet ze smartwatcha!) Ma własne skrypty, które omijają LLM-a przy powtarzalnych zadaniach (żeby nie marnować tokenów) Słuchacze dostają konkretne przykłady z życia: Automatyczne generowanie rozdziałów do podcastu (YouTube + Spotify) prosto z Adobe Audition Renderowanie wideo do „Raportu o stanie świata” za pomocą FFmpeg Zbudowanie własnego generatora krzyżówek do książki żony (Arleny) Inteligentny router komend, który sam decyduje, czy odpalić skrypt, czy puścić sprawę przez LLM Wojtek bardzo wyraźnie rozróżnia dwa typy użytkowników AI: „Promptowi turyści” vs „AI native power user / operator” – ktoś, kto traktuje AI jak narzędzie z rękami i buduje z niego mały system operacyjny do swojej pracy. Dodatkowe wątki: Balans między kontrolą a zaufaniem (Wojtek nie oddaje AI wszystkiego na zewnątrz) Dlaczego budowanie narzędzi z AI jest mega wyczerpujące mentalnie AI w edukacji i co naprawdę dzieje się w szkołach Przyszłość zawodów – Wojtek jest dość sceptyczny co do szybkiej rewolucji (koszty tokenów + ludzkie zmęczenie) Małe, przyjemne zejście w analog – dłubanie w drewnie jako forma odpoczynku od ekranów To odcinek dla osób, które już trochę siedzą w AI i chcą usłyszeć jak ktoś naprawdę go używa na co dzień – nie w formie hype’u, tylko konkretnych narzędzi, automatyzacji i przemyśleń. Jeśli chcesz zobaczyć, jak wygląda „AI jako drugi człowiek od brudnej roboty” zamiast kolejnego gadania o promptach – ten odcinek jest dokładnie dla Ciebie. Partnerem podcastu jest Greenway – największa sieć ładowania samochodów elektrycznych w Polsce, która dzielnie wspiera nasze testy aut. Słuchaj i daj się zainspirować do budowania własnych rozwiązań! Linki z odcinka: – Książki Arleny – Ekran TRMNL Artykuł Odcinek 327 – Dobry Duch AI pochodzi z serwisu Techlove - Z miłości do technologii.
July 3 · 50 min
Odcinek 326 – Shell Eco-marathon 2026 rekordy, pasja i przyszłość motoryzacji
W najnowszym odcinku zapraszamy na gorącą relację z rekordowej edycji Shell Eco-marathon Europe & Africa 2026, która po raz drugi odbyła się w Polsce – na torze Silesia Ring w Kamieniu Śląskim. Gośćmi Norberta są: Katarzyna Cyran – rzeczniczka prasowa Shell Polska Piotr Małyniak – opiekun zespołu Eco Drive Team ze Szkoły Samochodowej w Legnicy (pierwsza szkoła zawodowa w Polsce, która wystartowała w tym konkursie) O czym rozmawiamy? Poznajecie kulisy jednej z najbardziej wymagających studenckich imprez inżynieryjnych na świecie. Zespoły z 28 krajów budują pojazdy, które mają przejechać jak najwięcej kilometrów na jak najmniejszej ilości energii (1 litr paliwa, 1 kWh prądu lub 1l wodoru). W odcinku usłyszysz m.in.: Dlaczego tegoroczna edycja była rekordowa pod względem liczby polskich zespołów (aż 8 drużyn z 6 uczelni + szkoła z Legnicy) Jak wyglądał elektryczny prototyp zespołu z Legnicy – w dużej części wydrukowany w technologii 3D, w kształcie kropli dla maksymalnej aerodynamiki, z 14-letnim uczestnikiem na pokładzie! Dlaczego ich samochód nie przeszedł inspekcji technicznej Imponujące wyniki: polski rekord 1693 km na 1 litrze paliwa oraz auta Urban Concept, które osiągały ponad 330 km na 1 kWh (lub ekwiwalencie wodoru/paliwa) Różnicę między ekstremalnymi prototypami (bardziej „statek kosmiczny” niż samochód) a pojazdami Urban Concept, które wyglądają już prawie jak normalne auta Innowacje, które już wpływają na motoryzację (kompozyty lniane, autonomia, ultralekka konstrukcja) Ogromną wartość edukacyjną wydarzenia – praca zespołowa, presja czasu, uczenie się od najlepszych i zdrowa rywalizacja To nie jest suchy raport z zawodów – to opowieść o pasji, porażkach, które uczą, i o tym, jak młodzi ludzie (często jeszcze uczniowie techników) zmieniają myślenie o przyszłości mobilności. Jeśli interesuje Cię efektywność energetyczna, inżynieria, edukacja techniczna albo po prostu lubisz historie o tym, jak z garści pomysłów i drukarki 3D powstają pojazdy, które biją rekordy świata – ten odcinek jest dla Ciebie. Partnerem podcastu jest Greenway – największa sieć ładowania samochodów elektrycznych w Polsce, która wspiera testy aut w TechLove.Słuchaj i daj się zainspirować! Linki z odcinka: Wyniki Shell Eco-marathon 2026 Project Hydrive z AGH w Krakowie – pojazd Prototype napędzany wodorem Rotor z Państwowej Akademii Nauk Stosowanych w Krośnie – Prototype z silnikiem spalinowym Iron Warriors z Politechniki Łódzkiej – Prototype z silnikiem spalinowym Hydrogreen Team POLLUB – Hydros z Politechniki Lubelskiej – Prototype, napędzany wodorem Hydrogreen Team POLLUB – Hydra z Politechniki Lubelskiej – Urban Concept, napędzany wodorem SKAP z Politechniki Warszawskiej – Urban Concept, napęd elektryczny KN_HydroPlus z Politechniki Wrocławskiej – Urban Concept z silnikiem spalinowym Eco Drive Team z Zespołu Szkół Samochodowych w Legnicy – Prototype, napęd elektryczny Oficjalny profil Shell eco-marathon Artykuł Odcinek 326 – Shell Eco-marathon 2026 rekordy, pasja i przyszłość motoryzacji pochodzi z serwisu Techlove - Z miłości do technologii.
June 25 · 59 min
Odcinek 325 – USA blokuje AI Anthropic Xiaomi jeździ samo po Nürburgringu, ale najważniejsze jest GTA VI
Marcel wraca z urlopu tacierzyńskiego! GTA 6, zablokowany Anthropic Fable 5, Xiaomi autonomicznie na Nürburgringu i nowe polskie prawo o autonomicznych autach. Po krótkiej przerwie do studia wraca Marcel prosto ze Stanów Zjednoczonych (i świeżo po urlopie tacierzyńskim). Na początek wielki gamingowy hype: GTA 6. Jutro (25 czerwca) ruszają preordery na wersję cyfrową, a premiera zaplanowana jest na 19 listopada 2026 wyłącznie na PS5 i Xbox Series X/S (bez pecetów na starcie). R ozmawiamy o sensie preorderów cyfrowych, potencjalnych kolejkach wirtualnych przy pobieraniu, limitowanych edycjach fizycznych z kodami i tym, dlaczego w USA premiera GTA to prawdziwe wydarzenie narodowe (zamknięte knajpy, masowe urlopy, kolejki przed GameStopami). Drugi duży temat to AI i geopolityka. Niedawno amerykański rząd zablokował dostęp do najnowszych, najmocniejszych modeli Anthropic (Fable 5 i Mythos 5) – najpierw dla cudzoziemców, a finalnie dla wszystkich, bo firma musiała wyłączyć je całkowicie, żeby spełnić wymogi export control. Marcel opowiada o kulisach decyzji (m.in. zdolność modelu do znajdowania poważnych luk w systemach rządowych, SSH, OpenSSL itd.), napięciach z Departamentem Obrony i szerszym kontekście wyścigu AI między USA a resztą świata. Nie brakuje też motoryzacji! Xiaomi YU7 GT jako pierwszy samochód na świecie autonomicznie (bez kierowcy) pokonał pełną pętlę Nürburgringu w czasie 10:29 – o ponad 3 minuty wolniej niż profesjonalny kierowca w tym samym aucie. Dyskutujemy, kiedy autonomiczne auta naprawdę pobiją ludzi na torach, czy nadejdzie era wyścigów F1 bez kierowców i jak to wpłynie na przyszłość motorsportu. Na koniec wielka polska nowość: od 24 czerwca 2026 w Polsce można legalnie testować w pełni autonomiczne pojazdy na drogach publicznych (po uzyskaniu zezwoleń i opłat). Rozmawiamy o tym, co to oznacza dla Tesli FSD, chińskich graczy (Xiaomi, BYD itd.) i dlaczego Europa (w tym Polska) tak ostrożnie podchodzi do tematu – ochrona lokalnego przemysłu motoryzacyjnego, geopolityka i realne obawy vs. szanse technologiczne. Norbert @norbertcala, Maciek @macnow i Marcel @m33ll Artykuł Odcinek 325 – USA blokuje AI Anthropic Xiaomi jeździ samo po Nürburgringu, ale najważniejsze jest GTA VI pochodzi z serwisu Techlove - Z miłości do technologii.
June 19 · 47 min
Odcinek 324 – Apple chce więcej pieniędzy, a my chcemy mniej ekranów
Zapraszamy na kolejny odcinek Techlove – tym razem mocno Newsowy. Plotki o Apple, opaski sportowe bez ekranu i zakaz nowych modeli AI od Anthropic dla ludzi spoza USA, w sumie dla ich też. Zapraszamy do słuchania Norbert @norbertcala i Maciek @macnow Linki z odcinka: – Fitbit Air – Amazfit Helio Strap Pro – Projekt Noop = Projekt goose 1. Apple – podwyżki cen i przyszłość lineupu Tim Cook zapowiedział, że Apple będzie musiał przerzucać na klientów rosnące koszty pamięci. Dyskusja o tym, jak mocno Apple podniesie ceny iPhonów i MacBooków (szczególnie konfiguracji z dużą ilością RAM-u i dysku). Norbert kupił niedawno MacBooka Pro z 8 TB i żartuje, że za chwilę może być droższy niż sam laptop. Maciek uważa, że Apple najprawdopodobniej zachowa niską cenę bazowych konfiguracji, a mocno podrożeją wersje z większą pamięcią (podobnie jak zrobili z Mac Mini M4 – wyrzucili najtańszą wersję 16/256). Spekulacje o iPhonie 18: Możliwe, że w tym roku wyjdzie tylko iPhone 18 Pro + Ultra, a zwykła 18-tka zostanie przesunięta na 2026. To może być początek dwuletniego cyklu dla modeli podstawowych (co roku premiera, ale zwykły model co dwa lata). 2. Składany iPhone Porównuje je do hybryd plug-in – „ani świnka, ani morska”. Uważa, że są niewygodne zarówno złożone, jak i rozłożone, mechanicznie delikatne i nie mają realnego zastosowania dla większości ludzi. Norbert jest trochę bardziej otwarty (zwłaszcza na wersję w proporcjach iPada mini). Duża dyskusja o dostępności w Polsce: Maciek uważa, że składany iPhone może nie pojawić się w Polsce oficjalnie (brak Apple Store’a + problemy z serwisowaniem folii ochronnej na ekranie). Norbert uważa, że Apple wymusi na autoryzowanych partnerach (iDream itp.), żeby serwisowali to od ręki. 3. Opaski sportowe bez wyświetlacza Google Fitbit (nowa opaska bez ekranu) – bardzo pozytywna opinia. Mała, cienka, wygodna, bardzo dokładna (szczególnie kroki i wykrywanie treningów). Minusami są: brak GPS, słaba aplikacja i jednostronna synchronizacja z Apple Health. Whoop („łup”) – klasyczna opaska z abonamentem. Pojawiły się dwa niezależne projekty open-source (Noob i Ghost), które potrafią wyciągnąć wszystkie dane z opaski bez płacenia subskrypcji (dzięki AI rozszyfrowano protokół komunikacji). Amazfit Helio Strap i nowa wersja Helio Strap Pro – bardzo ciekawy sprzęt. Ma dodatkowe sensory (m.in. na ramię i talię), zaprojektowany z myślą o zawodnikach Hyrox. Ma wejść niedługo do sprzedaży. Na koniec Maciek żartuje, że po zobaczeniu cen tych opasek (często powyżej 1000 zł) cena Apple Watcha już nie wydaje się taka wysoka. 4. Sztuczna inteligencja – Anthropic i zakaz rządu USA Anthropic wypuścił bardzo mocny model (prawdopodobnie jeden z najnowszych), który błyskawicznie został ograniczony przez rząd USA. Zakaz dotyczy używania modelu poza Stanami Zjednoczonymi, a także przez osoby nieposiadające amerykańskiego obywatelstwa (nawet pracujące w Anthropic). Oficjalny powód: zagrożenie bezpieczeństwa narodowego (model bardzo dobrze radzi sobie ze znajdowaniem podatności w kodzie). Maciek i Norbert spekulują, że to może być częściowo zemsta rządu za to, że Anthropic wcześniej odmawiał współpracy w pewnych kwestiach. Ciekawa dygresja o tym, że taki model mógłby być rewelacyjny do zabezpieczania open source’a, a nie tylko do atakowania. Artykuł Odcinek 324 – Apple chce więcej pieniędzy, a my chcemy mniej ekranów pochodzi z serwisu Techlove - Z miłości do technologii.
June 11 · 47 min
Odcinek 323 – WWDC26 – mogli to wysłać mailem
W tym odcinku analizujemy konferencję Apple WWDC26. To własne przemyślenia, głównie koncentrujące się na nowym AI od Apple na kwestiach prywatności oraz różnicach w dostępności funkcji między rynkiem amerykańskim a europejskim. Dzielimy się także swoimi osobistymi doświadczeniami z nową betą iOS 27 oraz refleksjami na temat podejścia Apple do prywatności i wyzwań regulacyjnych w UE. Zapraszamy do słuchania Norbert @norbertcala i Maciek @macnow Wprowadzenie i pierwsze wrażenia po WWDC 2026 Prowadzący zaczynają od omówienia znaczenia WWDC jako kluczowej konferencji Apple skupionej na oprogramowaniu. Dyskutują, czy wydarzenie nie było zbyt przeciętne („konferencja ziewania”) i czy nie mogłoby zostać zastąpione prostym mailem. Maciek wyjaśnia, że konferencja jest częścią większego, tygodniowego eventu korzystnego dla deweloperów i insiderów. Zwracają uwagę, że wydarzenie jest przede wszystkim skierowane na rynek amerykański, co wpływa na percepcję ogłoszeń w Polsce. Maciek podkreśla, że wiele funkcji, choć obecnych już w innych ekosystemach, jest nowością i ekscytacją dla typowych użytkowników Apple, którzy nie są zaawansowani technologicznie. Porównują to do niedawnej konferencji Google, gdzie podkreślano integrację AI w codziennych narzędziach, zauważając, że wielu użytkowników dostrzega potencjał AI dopiero gdy staje się ona częścią znanych im produktów. Kluczowe punkty: WWDC skupia się głównie na oprogramowaniu i usługach. Konferencja jest przede wszystkim skierowana na rynek USA, co wpływa na dostępność i odbiór funkcji. Wiele funkcji jest nowością dla przeciętnych użytkowników Apple, mimo że istnieją gdzie indziej. Integracja AI staje się coraz bardziej dostępna i praktyczna dla codziennych użytkowników. Wnioski Maciek podkreśla, że dla wielu użytkowników, zwłaszcza spoza środowisk technologicznych, nowe funkcje będą odczuwane jako rewolucyjne, ponieważ spotykają się z nimi po raz pierwszy. Zwraca uwagę na konieczność patrzenia na konferencję z perspektywy zwykłego użytkownika, a nie entuzjasty technologii, zauważając, że praktyczne wykorzystanie AI i nowych funkcji znacznie poprawi codzienne życie. Aktualizacje oprogramowania i poprawa wydajności Dyskusja przechodzi do aspektów technicznych aktualizacji iOS 27, iPadOS i macOS. Prowadzący zauważają, że WWDC było mniej o efektownych nowościach, a bardziej o usprawnieniach w całym ekosystemie, szybkości i efektywności. Maciek wyjaśnia, że macOS jest teraz w pełni zoptymalizowany pod Apple Silicon, rezygnując z wsparcia dla Intela, co skutkuje lżejszym systemem i odzyskaniem przestrzeni dyskowej. Obaj dzielą się doświadczeniami z wersji beta, zauważając poprawę szybkości i stabilności, szczególnie na starszych urządzeniach jak iPhone 11, który zaskakująco zyskał na wydajności. Omawiają nowy system indeksowania wspierający ulepszenia Siri i AI, który obecnie działa w tle i może tymczasowo wpływać na wydajność urządzenia. Kluczowe punkty: macOS rezygnuje ze wsparcia dla Intela, optymalizując się pod Apple Silicon. iOS 27 wspiera wszystkie urządzenia, które miały iOS 26, w tym starsze iPhone’y. Poprawa wydajności i szybsze uruchamianie aplikacji to główne zalety. Nowe indeksowanie w tle wspiera AI i Siri. Niektóre aplikacje firm trzecich działają wolniej lub mają problemy w becie. Wnioski: Maciek odczuwa ulgę, że mimo głębokich zmian systemowych na potrzeby Siri i AI, beta jest stabilna i funkcjonalna. Docenia zaangażowanie Apple w wsparcie starszych urządzeń poprzez znaczące aktualizacje, co jest rzadkością w branży. Nowy system indeksowania jest postrzegany jako fundament umożliwiający inteligentniejsze interakcje z AI, choć obecnie generuje pewną aktywność w tle i zużycie baterii. Funkcje AI i wyzwania prywatności w Europie Prowadzący zagłębiają się w strategię Apple dotyczącą AI, zwłaszcza nowe możliwości Siri i lokalne przetwarzanie danych. Wyjaśniają, że Apple przetwarza większość danych AI lokalnie na urządzeniu, chroniąc prywatność użytkownika, w przeciwieństwie do wielu konkurentów, którzy wysyłają dane na serwery w chmurze. Jednak niektóre zaawansowane funkcje AI wymagają przetwarzania w chmurze z szyfrowanymi i anonimowymi danymi. Rozmowa podkreśla wyzwania regulacyjne Apple w Unii Europejskiej, gdzie wymogi, by aplikacje AI firm trzecich miały taki sam dostęp do systemu, kolidują z polityką prywatności Apple. To ogranicza dostępność pełnych funkcji AI w Europie, w tym brak polskiej wersji głosowej Siri. Prowadzący omawiają napięcie między prywatnością użytkowników, wymaganiami regulacyjnymi i doświadczeniem użytkownika, podkreślając, że ostrożne podejście Apple wynika z zaangażowania w ochronę prywatności, a nie z technicznych ograniczeń. Kluczowe punkty: Apple przetwarza dane AI głównie lokalnie, aby chronić prywatność. Zaawansowane funkcje AI czasem wymagają bezpiecznego przetwarzania w chmurze. Regulacje UE wymagają, by aplikacje AI firm trzecich miały równy dostęp do systemu, co koliduje z modelem prywatności Apple. Pełne funkcje AI, w tym głosowa Siri po polsku, są niedostępne w Europie z powodu tych regulacji. Apple odmawia kompromisów w kwestii prywatności, co prowadzi do różnic w funkcjach między USA a UE. Wnioski: Maciek argumentuje, że odmowa Apple, by udostępnić głęboki dostęp do systemu aplikacjom AI firm trzecich, jest stanowiskiem zasadniczym w ochronie prywatności, nawet jeśli frustruje użytkowników i regulatorów. Porównuje to do kupna samochodu i oczekiwania, że wszystkie części będą wymienne, co jest nierozsądne w przypadku zintegrowanych produktów Apple. Wyraża frustrację wobec regulacji UE, które — jego zdaniem — szkodzą doświadczeniu użytkownika, wymuszając kompromisy, na które Apple nie chce się zgodzić. Ma nadzieję na zmiany regulacyjne, ale popiera podejście Apple stawiające prywatność na pierwszym miejscu. Doświadczenia użytkownika i podsumowanie Prowadzący dzielą się swoimi osobistymi doświadczeniami z korzystania z nowych bet w różnych urządzeniach, zauważając płynność działania i poprawę szybkości. Omawiają częściową dostępność funkcji AI, ograniczoną do najnowszego iPhone 17 Pro dla pełnej funkcjonalności. Prostują nieścisłości dotyczące wsparcia Apple Watch, wyjaśniając, że modele od Series 9 i Ultra 2 wzwyż są obsługiwane. Prowadzący oceniają konferencję z ich perspektywy: 5/10 dla polskich użytkowników z powodu ograniczonej liczby nowych funkcji oraz wyżej, 8/10, dla użytkowników z USA, którzy otrzymują pełne doświadczenie AI. Podsumowują, że choć aktualizacja nie jest rewolucyjna, to solidna i stabilna poprawa, która „odświeża” starsze urządzenia. Zachęcają do wypróbowania publicznej bety, gdy będzie dostępna, i wyrażają nadzieję na przyszłe rozszerzenia Siri i AI w Europie. Kluczowe punkty: Nowy system jest stabilny i szybki, szczególnie na Macu i starszych iPhone’ach. Pełne funkcje AI wymagają najnowszego sprzętu (iPhone 17 Pro). Wsparcie Apple Watch obejmuje modele Series 9 i Ultra 2 oraz nowsze. Konferencja oceniona na 5/10 dla polskich użytkowników, 8/10 dla amerykańskich. Publiczna beta wkrótce dostępna, zalecana dla zainteresowanych. Wnioski: Maciek docenia skupienie Apple na dostarczaniu obiecanych funkcji AI, nawet jeśli nie wszystkie są globalnie dostępne. Ceni poprawę wydajności na starszych urządzeniach, co wydłuża ich użyteczność. Obaj prowadzący podkreślają, że względy prywatności kształtują decyzje Apple dotyczące produktów, co może ograniczać dostępność funkcji, ale ostatecznie chroni użytkowników. Wyrażają optymizm, że dzięki zmianom regulacyjnym pełne możliwości AI i natywna Siri po polsku pojawią się w niedalekiej przyszłości. Podsumowanie Odcinek dostarcza wyważonej i wnikliwej analizy WWDC 2026, podkreślając skupienie Apple na optymalizacji oprogramowania, integracji AI i prywatności. Choć aktualizacja przynosi istotne usprawnienia, szczególnie dla starszych urządzeń, pełne doświadczenie AI pozostaje ograniczone do użytkowników w USA ze względu na europejskie ograniczenia regulacyjne. Prowadzący zwracają uwagę, że zaangażowanie Apple w ochronę prywatności kształtuje strategię produktową, czasem kosztem dostępności funkcji. Zachęcają słuchaczy do wypróbowania nadchodzącej publicznej bety i wyrażają nadzieję na przyszłe rozszerzenia, w tym natywną Siri po polsku. Ogólnie konferencja jest postrzegana jako solidny, choć nie przełomowy krok naprzód w ewolucji oprogramowania Apple. Artykuł Odcinek 323 – WWDC26 – mogli to wysłać mailem pochodzi z serwisu Techlove - Z miłości do technologii.
June 9 · 30 min
Odcinek 322 – Cicha plaga stacji ładowania – kradzieże kabli i ich koszt dla branży
Ten specjalny odcinek podcastu to zapis. panelowej dyskusji z ekspertami z organów ścigania, stowarzyszeń branżowych, producentów, operatorów oraz organów regulacyjnych na temat narastającego problemu kradzieży kabli z publicznych stacji aamochodów. Rozmowa obejmuje skalę problemu, jego wpływ na operatorów i użytkowników, wyzwania w zapobieganiu kradzieżom, mechanizmy monitoringu i raportowania oraz potencjalne rozwiązania technologiczne mające na celu ograniczenie strat i poprawę bezpieczeństwa. Zapraszamy do słuchania Norbert @norbertcala Segment 1: Wprowadzenie i kontekst problemu kradzieży kabli Odcinek otwiera prowadzący Norbert, przedstawiając unikalny format tego specjalnego wydania, nagranego jako partner medialny podczas wydarzenia EVB Days. Głównym tematem jest kradzież kabli z publicznych stacji ładowania EV, rosnący problem w Polsce i całej Europie. Norbert przedstawia panelistów reprezentujących różnych interesariuszy zaangażowanych w infrastrukturę EV. Segment 2: Perspektywa Policji na kradzież kabli Komendant Rafał Wilamowski dzieli się spostrzeżeniami z punktu widzenia policji. Początkowo kradzieże kabli były incydentalnym problemem, ale eskalowały do tysięcy przypadków rocznie, powodując znaczne straty finansowe. Wyjaśnia trudności w prowadzeniu jakościowych badań motywów złodziei, ale podkreśla, że kradzieże zazwyczaj mają miejsce tam, gdzie brak jest nadzoru. Omawia także wyzwania związane z monitoringiem punktów skupu złomu, gdyż skradzione kable są często przetapiane i sprzedawane w zmienionej formie, co utrudnia śledzenie. Policja nadal kontroluje składy złomu, ale to samo w sobie nie wystarcza do ograniczenia problemu. Segment 3: Perspektywa branży na wpływ i skalę kradzieży Jan Wiśniewski z Polskiego Stowarzyszenia Nowej Mobilności przedstawia dane pokazujące ponad 7 000 publicznych stacji ładowania w Polsce, z incydentami kradzieży kabli liczonymi w dziesiątkach w całym kraju. Niektórzy operatorzy traktują ten problem jako marginalny, inni jako wyzwanie strategiczne. Kradzieże często zdarzają się w skupiskach, gdzie wielokrotnie są atakowane sąsiednie stacje. Wpływ finansowy na operatorów obejmuje kosztowne wymiany kabli (około 20 000 PLN za stację) oraz długie przestoje, które wpływają na przychody i dostęp użytkowników. Problem nie jest unikalny dla Polski; podobne kradzieże mają miejsce w całej UE, w tym w Niemczech i Włoszech, czasami obejmujące bardziej zaawansowane kradzieże modułów elektronicznych. Operatorzy stosują różne środki bezpieczeństwa, takie jak lokalizatory GPS, monitoring i znaczniki barwne, ale żadne z nich nie są w pełni skuteczne. Segment 4: Perspektywa producenta na kradzieże i wyzwania operacyjne Szymon Biel z EVB Group omawia punkt widzenia producenta. Chociaż kradzieże skutkują wymianą kabli i naprawami, firma nie czerpie z tego zysków. Podkreśla niedogodności dla użytkowników, którzy mogą znaleźć stacje oznaczone jako dostępne, ale nieczynne z powodu kradzieży kabli. EVB może wykrywać i zgłaszać takie awarie do operatorów. Problem kradzieży powoduje znaczne obciążenia operacyjne i finansowe, w tym koszty dystrybucji energii podczas przestojów. Firma pracuje nad rozwiązaniami odstraszającymi złodziei, uznając, że całkowite zapobieganie jest niemożliwe, ale dąży do opóźnienia lub zniechęcenia sprawców. Segment 5: Nadzór regulacyjny i techniczny Jarosław Kozłych z Urzędu Dozoru Technicznego (UDT) wyjaśnia rolę UDT w testowaniu i certyfikacji stacji ładowania. Jeśli kabel zostanie przecięty przed inspekcją, stacja nie przechodzi testu i nie może być używana do czasu naprawy. Jednak wymiana kabla na identyczny nie wymaga ponownej inspekcji, co obniża koszty. UDT utrzymuje system EIPA, w którym operatorzy zgłaszają status stacji, ale kompletność i dokładność danych zależą od operatorów. Istnieje propozycja rozszerzenia raportowania o status obecności kabla w systemie, nad którą pracuje się w nowym prawodawstwie. Segment 6: Doświadczenia i wyzwania operatora Michalina Bugajowa z Lidl Polska dzieli się doświadczeniami operatora. Pomimo monitoringu na lokalizacjach Lidl, kradzieże kabli zdarzają się często i są skupione regionalnie. Problem jest kosztowny i wpływa na obsługę klienta, ale infrastruktura ładowania nie jest głównym obszarem działalności, co ogranicza zasoby na rozbudowane inwestycje w bezpieczeństwo. Odrzuca opinie, że Lidl jest obojętny na problem i wskazuje na opóźnienia w łańcuchu dostaw kabli zamiennych. Szczegóły ubezpieczenia są poufne, ale firma doświadcza powtarzających się kradzieży w niektórych lokalizacjach, co komplikuje zarządzanie. Segment 7: Rozwiązania technologiczne i zapobieganie Beata Skórnicka-Sikora z AutoID Polska przedstawia podejścia technologiczne mające na celu ograniczenie kradzieży kabli. Ich firma zaadaptowała istniejące urządzenia, aby pomóc wykrywać i zmniejszać liczbę incydentów. Zauważa, że przecięcie kabla może zająć zaledwie 30 sekund przy użyciu szlifierki kątowej, co utrudnia prewencję. Proponowane rozwiązania mają współpracować z policją, dostarczając dodatkowe narzędzia monitoringu i identyfikacji. W ramach wydarzenia zaplanowano pokaz szybkości przecięcia kabla i prezentację technologii zapobiegających kradzieży. Podsumowanie Ten odcinek dostarcza kompleksowego przeglądu wielowymiarowego problemu kradzieży kabli do ładowania EV w Polsce. Podkreśla znaczące finansowe i operacyjne skutki dla operatorów, wyzwania, jakie napotyka policja w zapobieganiu i ściganiu przestępstw, oraz działania technologiczne i regulacyjne podejmowane w celu ograniczenia problemu. Pomimo różnych środków zabezpieczających, kradzieże kabli pozostają uporczywym problemem wymagającym skoordynowanych działań producentów, operatorów, regulatorów i organów ścigania. Dyskusja podkreśla znaczenie dalszych innowacji i współpracy, aby chronić rozwijającą się infrastrukturę EV i zapewnić użytkownikom niezawodną obsługę. Artykuł Odcinek 322 – Cicha plaga stacji ładowania – kradzieże kabli i ich koszt dla branży pochodzi z serwisu Techlove - Z miłości do technologii.
June 1 · 1 hr 3 min
Odcinek 321 – Czy AI to milczący Bóg, który nagle zaczął odpowiadać?
W tym odcinku TechLove wchodzimy na głęboką wodę. Po raz pierwszy w historii papież Leon XIV – wydał encyklikę w całości poświęconą sztucznej inteligencji. „Magnifica humanitas” to nie suchy dokument kościelny, tylko mocne stanowisko: czy AI to nowa wieża Babel i technokracja, czy szansa na solidarność, godność człowieka i wspólne dobro? Gościem Norberta jest Tomasz Brzozowski – fizyk, wydawca w Insignis i redaktor książki „Maszyna myśląca” Stephena Witta (biografia Jensena Huanga i Nvidii – firmy, która dosłownie napędza dzisiejszą rewolucję AI). Tomek opowiada, jak od składania pecetów doszedł do redagowania jednej z najważniejszych książek o genezie współczesnej sztucznej inteligencji. Zapraszamy do słuchania Norbert @norbertcala z gościem Tomaszem Brzozowskim @TomBrzoz Razem rozkładają na czynniki pierwsze: Czy AI naprawdę myśli, czy to tylko „bardzo szybkie liczenie” na sterydach? Dlaczego Jensen Huang nazywa AI „nową elektrycznością” – i co by było, gdyby nagle jej zabrakło? Test Turinga, chiński pokój Searle’a, halucynacje i dlaczego humaniści (Olga Tokarczuk, Richard Dawkins) tak łatwo „zakochują się” w chatbotach. Autonomiczne samochody Tesli, dylematy etyczne (dziecko na rowerku vs. staruszka) i problem miliarda komarów. Encyklika papieża – matematyka + teologia + kanonistyka w jednym. Szansa czy zagrożenie? Czy AI zabierze nam pracę (szczególnie kreatywną – pisanie, tłumaczenie, redakcję, grafikę)? Tomek mówi wprost: w wydawnictwie jej używają codziennie Optymistyczna wizja przyszłości: AI jako „dobry kumpel”, który podsuwa nieoczywiste skojarzenia, ale nigdy nie zastąpi ludzkiej duszy i emocji. Dużo nostalgii za starymi pecetami, wspomnień z demosceny, odniesień do „Blackout”, „Wojny nuklearnej” i „4000 tygodni”, “Apple w Chinach” Na koniec – zapowiedzi najciekawszych książek Insignis w tym roku. Jeśli interesuje Cię, dokąd zmierza AI, jak na to patrzy Kościół, nauka i wydawca, który sam codziennie z nią pracuje – ten odcinek jest dla Ciebie. Partnerem tego podcastu jest Greenway – największa w Polsce sieć ładowania samochodów elektrycznych, która stawia na najwyższą jakość. LInki z odcinka – Maszyna myśląca. Jensen Huang, Nvidia i najbardziej pożądany chip na świecie – Wojna nuklearna. Możliwy scenariusz – Cztery tysiące tygodni – Out of Your Mind: The Biggest Mysteries of the Human Brain – Six Math Essentials – Biological War: A Scenario – Blackout: najczarniejszy scenariusz z możliwych – Apple w Chinach – Jak najwspanialsza firma na świecie dała się złapać w chińską pułapkę Artykuł Odcinek 321 – Czy AI to milczący Bóg, który nagle zaczął odpowiadać? pochodzi z serwisu Techlove - Z miłości do technologii.
May 21 · 42 min
Odcinek 320 – Google I/O 2026: Gemini 3.5, agenci i okulary AR
Norbert i Maciek rozbierają na czynniki pierwsze Google I/O – konferencję, która tym razem była w zasadzie jedną wielką prezentacją sztucznej inteligencji. Zapraszamy do słuchania Norbert @norbertcala i Maciek @macnow Gemini Omni – model, który naprawdę potrafi zamieniać wszystko we wszystko (film + zdjęcia → notatki, notatki → film itd.). SynthID – technologia niewidocznego znakowania treści generowanych przez AI. Działa nawet po zresajzowaniu i screenie. Korzysta z niej już nie tylko Google, ale też OpenAI i ElevenLabs. Rozmawiają o tym, czy to powinna być obligatoryjna regulacja. Gemini 3.5 Flash – model, który nie jest najmocniejszy, ale jest absurdalnie szybki i tani. Na żywo pokazali, jak w 12 godzin od zera zbudował prosty system operacyjny, na którym udało się odpalić Doom. Gemini 3.5 Pro – zapowiedziany i pewnie za chwilę znowu wszystko zmiotł. Agenci AI – jeden z największych wątków konferencji. Google mocno wchodzi w agenty, które mogą działać w chmurze nawet po wyłączeniu komputera. Rozmowa o tym, jak to się ma do projektów typu OpenDevin/Hermes i dlaczego wielcy gracze robią to inaczej niż open-source’owe rozwiązania. Inne ważne tematy: Okulary AR od Google – mają być kompatybilne zarówno z Androidem, jak i iOS-em. Duża rozmowa o tym, dlaczego Maciek początkowo był sceptyczny, a potem zmienił zdanie. Możliwa integracja Gemini z iPhonem po WWDC. Dominacja ekosystemu Google i czy Apple ma jeszcze jakiekolwiek szanse w AI. Sprawa Olgi Tokarczuk i AI w książkach (wyjęte z kontekstu). Tesla FSD oficjalnie w Litwie – drugi kraj w UE po Holandii. Na koniec Maciek opowiada, jak aktualnie buduje aplikację do Fuji przy użyciu kilku agentów AI jednocześnie (Claude, Codex, Kimi itd.) i jak wygląda jego workflow z wieloma modelami naraz. Partner odcinka: Greenway – największa sieć ładowania samochodów elektrycznych w Polsce. W maju na wszystkich stacjach -20% we wszystkich planach taryfowych. Klasyczny, bardzo gęsty odcinek Tech Love – trochę zachwytu, trochę niepokoju o to, w którą stronę Google ciągnie cały rynek AI. Artykuł Odcinek 320 – Google I/O 2026: Gemini 3.5, agenci i okulary AR pochodzi z serwisu Techlove - Z miłości do technologii.
May 13 · 50 min
Odcinek 319 – Dawid Kosiński bez filtrów – Xpeng kontra Tesla, Mac kontra Windows i podpalanie Twittera
W najnowszym odcinku podcastu TechLove Norbert gości Dawida Kosińskiego – twórcę Kanału o Technologii i Kanału o Domu. Dawid wraca po dłuższej przerwie w serii „Ciekawi ludzie z technologii” i rozmowa od razu wchodzi na bardzo szczere tory. Zapraszamy do słuchania Norbert @norbertcala z gościem Dawidem Kosińskim @kosa64 Elektryki: od Fiata 600e do zakochania w XPengu Dawid od ponad półtora roku jeździ Fiatem 600e i nie szczędzi mu słów krytyki. „Stelantis wziął spalinówkę i na siłę przerobił na elektryka – to nie może dobrze działać” – mówi. Najgorsze wspomnienie? Wraca z Japonii, a auto ma martwy akumulator 12V. „W aucie elektrycznym to się absolutnie nie powinno dziać.” Na trasie Warszawa–Białystok Fiat już mu nie wystarcza. Dlatego Dawid testuje chińskie nowości i… zakochuje się w XPengu G9. „Poczułem się jak kilkanaście lat temu, kiedy pierwszy raz wziąłem do ręki Huaweia. To jest Tesla, ale wymyślona przez kogoś, kto chce, żeby samochód przypominał samochód.” Porównanie, które krąży po sieci, Dawid potwierdza w 100%: „Tesla to iPhone, a XPeng to taki wypasiony Android. Możliwości jest naprawdę dużo.” Z Windowsa na Maca – bolesna, ale udana przesiadka Kolejny duży temat to komputery. Dawid przyznaje wprost: Windows tak go wkurzył, że kupił MacBooka Air M4 za 3700 zł na fakturę. „Nie uważam, że Mac jest super komputerem, ale Windows stał się bardzo kiepskim systemem.” Przesiadka nie jest łatwa – lata przyzwyczajenia robią swoje. „Podstawowych rzeczy nie umiem robić, bo całe życie pracowałem w Microsoft Paincie. Tutaj wszystko jest na opak.” Jednocześnie chwali bezproblemowość sprzętu i długą żywotność baterii. Żona Dawida jest natomiast totalną „jabłkowiczką” (iPhone, AirPods), ale on sam nadal nie może się przemóc do iPhone’a. „Uważam, że dzisiaj iPhone jest smartfonem gorszym od topowego Androida – zwłaszcza jeśli chodzi o aparat, codzienne używanie i ładowanie.” Thermomix, odkurzacze i wielka miłość do AGD Dawid otwarcie mówi, że smartfony i komputery już go tak bardzo nie kręcą. Założył drugi kanał właśnie po to, żeby testować odkurzacze, pralki, mopery i… Thermomixa. „Uwielbiam swojego Thermomixa. Filmy o nim zwróciły mi się w kilkadziesiąt tysięcy złotych, więc kupiłem siódemkę – czysta inwestycja.” Twierdzi, że największa nisza na YouTube dzisiaj to właśnie duże AGD. „Jak chcecie zaczynać w technologii – nie róbcie smartfonów, róbcie air fryery.” Spider’s Web, Twitter i „podpalanie internetu” Nie mogło zabraknąć wspomnień o byłym pracodawcy – Spider’s Webie. Dawid i Marcin spędzili tam sporo czasu i obaj zgodnie przyznają: relacja była patologiczna. „Odejście wyszło na dobre nie tylko nam, ale też całej firmie. Słyszę od obecnych pracowników, że po naszym odejściu zaczęło się dziać lepiej.” Na X (dawny Twitter) Dawid czuje się jak ryba w wodzie. Sam przyznaje, że wrzuca kontrowersyjne i prowokacyjne treści głównie po to, żeby „zmusić ludzi do myślenia albo rozbawić”. „Ludzie wierzą we wszystko. Napisałem, że żonę kupiłem za kosiarkę od cygańskiej rodziny – i do dziś mi to wypominają.” Muzeum Gier i Technologii w Białymstoku Na koniec sporo o projekcie, w który Dawid jest mocno zaangażowany – Muzeum Gier i Technologii w Białymstoku. „Mamy tam całą kolekcję iPodów, tysiące telefonów, konsole… Ludzie wchodzą i od razu biegną do Nokii i Simensów: »O, ja miałem taki!«” Zaprasza na Noc Muzeów 16 maja (wstęp bezpłatny) i na wrześniowe Targi Technologii na stadionie Jagiellonii. Partnerem odcinka jest Greenway – największa sieć ładowania samochodów elektrycznych w Polsce. W maju na wszystkich stacjach 20% taniej we wszystkich taryfach. Jeśli lubisz technologię bez owijania w bawełnę, szczere opinie i luźny, męski vibe – ten odcinek TechLove jest dokładnie dla Ciebie. Artykuł Odcinek 319 – Dawid Kosiński bez filtrów – Xpeng kontra Tesla, Mac kontra Windows i podpalanie Twittera pochodzi z serwisu Techlove - Z miłości do technologii.
May 8 · 50 min
Odcinek 318 – Koniec z kiepskimi kierowcami Ubera, Feniks Izery i majówka na minusie
W tym odcinku Techlove wraca Maciek i razem z Norbertem rozkminiają największe motoryzacyjne newsy ostatnich tygodni. Zapraszamy do słuchania Norbert @norbertcala i Maciek @macnow Eternis wchodzi w autonomiczne taksówki Prezes Kamil Leszczyński zapowiedział: jeszcze w 2025 r. ruszają testy autonomicznych taksówek w Polsce. Dzięki nowelizacji prawa drogowego (koniec czerwca) będzie to możliwe bez ogromnej biurokracji. Rozmawiamy, dlaczego wielu z nas nie może się doczekać, gdy zamiast „biologicznych” kierowców Bolt/Uber wsiądziemy do auta, które naprawdę umie jeździć. Tesla FSD, Waymo, Uber i chińczycy – kto pierwszy ruszy pełną parą na polskich ulicach? Omawiamy szanse i zagrożenia autonomii.Izera wraca jako Feniks – tym razem z Foxconnem Elektromobility Poland podpisało list intencyjny z tajwańskim gigantem. W Jaworznie ma powstać hub technologiczny i ruszyć produkcja trzech modeli elektryków do 2029 roku. 4,5 mld zł z KPO, grunt, platforma Foxconna i 70% lokalnego contentu. Czy tym razem się uda? Czy to będzie prawdziwy transfer technologii, czy kolejna „wpadka? Bonus: majówka na ujemnym prądzie Opowiadamy, jak w długi weekend ludzie masowo wrzucali posty „przyjedź, naładuj za darmo i zarobię”. Norbert w dwa dni wtłoczył do aut 88 kWh i zarobił na tym 82 zł. Pokazujemy, jak taryfy dynamiczne (m.in. pstryk) zmieniają grę w elektromobilności. Partnerem odcinka jest Greenway – największa sieć ładowania samochodów elektrycznych w Polsce. W maju na WSZYSTKICH stacjach Greenway macie -20% na wszystkich planach taryfowych – warto ładować! Słuchaj, jeśli interesuje Cię: autonomiczna jazda w Polsce przyszłość Tesli i Robotaxi elektromobilność made in Poland Foxconn + Izera 2.0 zarabianie na ujemnych cenach prądu Artykuł Odcinek 318 – Koniec z kiepskimi kierowcami Ubera, Feniks Izery i majówka na minusie pochodzi z serwisu Techlove - Z miłości do technologii.
April 30 · 1 hr 1 min
Odcinek 317 – Maciej Gajewski z Greenway szczerze o cenach, kosztach i przyszłości ładowania elektryków
W tym odcinku gościmy prezesa zarządu firmy Greenway – Macieja Gajewskiego. Rozmawiamy o tym, dlaczego na ładowarce nigdy nie wiesz, ile dokładnie zapłacisz, z czego naprawdę składa się cena kWh, dlaczego dystrybucja jest droższa niż sama energia i jak działa roaming między operatorami.Maciej zdradza kulisy biznesu: jak wygląda konsolidacja rynku, dlaczego infrastruktura mocno wyprzedziła liczbę aut, kiedy pojawią się daszki i wiaderka z wodą oraz jak najtaniej naładować się w maju (20% zniżki dla wszystkich!). Konkret, liczby, zero ściemy i masa praktycznych wskazówek dla każdego kierowcy elektryka. Odcinek obowiązkowy, jeśli chcesz zrozumieć, za co naprawdę płacisz na słupku. Zapraszamy do słuchania Norbert @norbertcala oraz gość Maciej Gajewski. Odcinek w ramach współpracy z siecią ładowania Greenway. Od 1 do 31 maja wszyscy użytkownicy sieci GreenWay mogą ładować swoje pojazdy elektryczne 20% taniej niż według standardowego cennika. Promocja obejmuje wszystkie trzy pakiety taryfowe: Standard (bez abonamentu), Plus (29,99 zł miesięcznie), Max (79,99 zł miesięcznie). W praktyce oznacza to, że cena za 1 kWh ładowania prądem stałym (DC) spada do: • 2,36 zł w pakiecie Standard, • 1,92 zł w pakiecie Plus, • 1,68 zł w pakiecie Max. Dla porównania – zwykłe stawki to odpowiednio 2,99 zł, 2,40 zł i 2,10 zł za kWh. Artykuł Odcinek 317 – Maciej Gajewski z Greenway szczerze o cenach, kosztach i przyszłości ładowania elektryków pochodzi z serwisu Techlove - Z miłości do technologii.
April 28 · 54 min
Odcinek 316 – Ujemne ceny prądu zarabianie na zużyciu i Prosument Pstryk
W tym odcinku Norbert rozmawia z Leszkiem Jastrzębskim z Pstryka – firmy z taryfą dynamiczną na prąd. Gość tłumaczy, dlaczego przy dużym OZE ceny spadają do ujemnych, jak klienci z EV i magazynami energii zarabiają na pobieraniu prądu oraz dlaczego taryfa dynamiczna pozwala oszczędzać wszystkim, nawet bez instalacji OZE. Pstryk wprowadza „Prosument Pstryk”: pełną kompensację faktury z depozytu, brak przedawniania nadwyżek i roaming PV (energię z domku na Mazurach możesz zużyć w Krakowie, niezależnie od OSD). Leszek podkreśla, że celem jest budowanie świadomości i energetycznej niepodległości Polaków dzięki technologii, która zamienia zmienność cen w realne pieniądze. Zapraszamy do słuchania Norbert @norbertcala oraz gość Podcast w ramach płatnej współpracy z Pstryk.pl. Z kodem promocyjnym TECHLOVE50 nowi klienci tej usługi dostają 50 zł na start. Tarcza Pstryk działa do końca 2026. Maks za prąd zapłacicie 0,61 zł/kWh. Możecie przejść na taryfę dynamiczną i jedynie zyskać. Linki z odcinka – Więcej o Prosument Pstryk: https://pstryk.pl/dla-prosumentow – Więcej o dom demo Pstryk: https://pstryk.pl/blog/dom-demo-w-aplikacji-pstryk Artykuł Odcinek 316 – Ujemne ceny prądu zarabianie na zużyciu i Prosument Pstryk pochodzi z serwisu Techlove - Z miłości do technologii.
April 24 · 49 min
Odcinek 315 – Poznań Motor Show 2026
W tym odcinku Norbert z gościem Pawłem Kacperkiem relacjonuje swoje wrażenia z pierwszego dnia targów Poznań Motor Show 2026. Omawiamy obecność i nieobecność kluczowych marek motoryzacyjnych, dominację chińskich producentów, trendy w elektromobilności oraz nowości technologiczne prezentowane na targach. Zapraszamy do słuchania Norbert @norbertcala oraz gość Paweł Kacperek. Linki z odcinka. – Youtube Pawła Kacperka – Hyundai INSTEROID Segment 1: Ogólna ocena targów Poznań Motor Show 2026 Gospodarze zaczynają od ogólnej oceny targów, podkreślając, że po okresie spadku wydarzenie znów się rozwija, choć wciąż pozostawia pewien niedosyt. Zwracają uwagę na dominację chińskich marek, które wypełniły luki po nieobecnych europejskich producentach, takich jak Volkswagen, Toyota, Ford czy BMW. Dyskutują o przyczynach nieobecności tych firm i o tym, jak chińska motoryzacja staje się coraz bardziej widoczna na polskim rynku. Najważniejsze punkty: Targi rosną, ale brakuje pełnej oferty i różnorodności. Chińskie marki zdominowały ekspozycję, wypełniając luki po europejskich producentach. Nieobecność kluczowych marek europejskich (Volkswagen, Toyota, Ford, BMW). Rozważania dotyczące strategii obecności marek na targach i ich postrzegania chińskiej konkurencji. Wnioski gościa: Paweł Kacperek podkreśla, że choć jest zadowolony z odradzania się targów, czuje niedosyt związany z brakiem różnorodności, szczególnie w zakresie akcesoriów i technologii motoryzacyjnych. Zwraca uwagę, że chińska motoryzacja jest już nieodłącznym elementem rynku i jej obecność na targach należy traktować jako naturalny proces. Podkreśla też, że nieobecność dużych europejskich marek może być błędem strategicznym, gdyż obecność na takich wydarzeniach buduje świadomość marki wśród konsumentów. Segment 2: Elektromobilność i infrastruktura na targach Rozmówcy analizują obecność samochodów elektrycznych i powiązanej infrastruktury. Zauważają, że choć pojazdy elektryczne były obecne, brakowało stacji ładowania, operatorów CPO oraz producentów wallboxów. Porównują to z innymi wydarzeniami, gdzie elektromobilność była bardziej widoczna, i zastanawiają się nad przyczynami takiego stanu rzeczy. Najważniejsze punkty: Brak infrastruktury ładowania i operatorów na targach. Niska świadomość elektromobilności wśród społeczeństwa. Brak obecności firm takich jak Greenway oraz producentów stacji ładowania. Porównanie z innymi wydarzeniami, gdzie elektromobilność była lepiej reprezentowana. Wnioski gościa: Paweł Kacperek zauważa, że elektromobilność jest nieodłącznym elementem współczesnej motoryzacji, a jej brak na targach jest dużym niedopatrzeniem. Podkreśla, że producenci i operatorzy powinni wykorzystywać takie wydarzenia do budowania świadomości i edukacji klientów, zwłaszcza że rynek samochodów elektrycznych wciąż wymaga popularyzacji i wyjaśniania podstawowych kwestii użytkownikom. Segment 3: Najciekawsze samochody i technologie Gospodarze wymieniają modele, które najbardziej przykuły ich uwagę na targach. Wśród nich znalazły się chiński SUV Dongfeng M Hero, Kia EV4, Mazda CX-6E oraz pojazdy z kategorii AM dla młodszych kierowców. Omawiają także nowoczesne rozwiązania technologiczne prezentowane w hali techniki, takie jak zaawansowane systemy diagnostyki i skanery do szybkiego sprawdzania stanu pojazdu. Najważniejsze punkty: Wyróżniające się modele: Dongfeng M Hero, Kia EV4, Mazda CX-6E. Brak efektu nowości przy Tesli Cybertruck. Nowoczesne narzędzia diagnostyczne i skanery pojazdów. Brak strefy kamperowej i specjalnych pojazdów użytkowych. Wnioski gościa: Paweł Kacperek podkreśla, że najbardziej zainteresowały go nowoczesne technologie warsztatowe, takie jak automatyczne systemy diagnostyki i skanery pojazdów, które mogą zrewolucjonizować obsługę serwisową. Wskazuje również na potencjał rozwoju rynku pojazdów dla młodszych kierowców oraz na potrzebę szerszej prezentacji pojazdów specjalnych i wojskowych. Segment 4: Kultura motoryzacyjna i pasje Rozmówcy dzielą się swoimi pasjami, zwłaszcza kolekcjonowaniem modeli Hot Wheels, i zauważają, że na targach pojawiło się wiele stoisk z modelami samochodów, w tym oficjalne stoisko Hot Wheels oraz unikalny polski projekt, który trafi do globalnej sprzedaży. Poruszają także temat obecności służb mundurowych i wojskowych oraz braku możliwości bliższego zapoznania się z ich pojazdami. Najważniejsze punkty: Obecność stoisk z modelami samochodów i oficjalnego stoiska Hot Wheels. Polski projekt Malucha jako Hot Wheels Legend. Brak otwartości stoisk służb mundurowych i wojskowych. Wskazanie na potencjał prezentacji polskiej techniki wojskowej. Wnioski gościa: Paweł Kacperek docenia obecność stoisk z modelami samochodów i podkreśla znaczenie pasji w budowaniu kultury motoryzacyjnej. Zwraca uwagę, że takie elementy przyciągają zarówno młodszych, jak i starszych uczestników targów. Wskazuje także na niewykorzystany potencjał prezentacji pojazdów specjalnych i wojskowych, które mogłyby zainteresować szeroką publiczność. Zakończenie Odcinek stanowi szczegółową relację z targów Poznań Motor Show 2026, skupiając się na rosnącej roli chińskich marek, braku obecności wielu europejskich producentów oraz niedostatecznej reprezentacji elektromobilności i infrastruktury ładowania. Gospodarze podkreślają, że choć targi się rozwijają, wciąż istnieje duży potencjał do ich rozbudowy i lepszego wykorzystania. Zwracają uwagę na potrzebę integracji różnych segmentów motoryzacji, większej otwartości na nowe technologie oraz edukację społeczeństwa w zakresie elektromobilności. Ostatecznie rekomendują odwiedzenie targów wszystkim zainteresowanym motoryzacją, szczególnie ze względu na możliwość poznania oferty chińskich producentów. Artykuł Odcinek 315 – Poznań Motor Show 2026 pochodzi z serwisu Techlove - Z miłości do technologii.

Showing 1–20 of 22 episodes