【讓每一趟差旅，都更值得！】
加入國泰航空「商旅尊享計劃」，讓每一趟商務旅行，為企業與員工創造雙重價值！
🎁雙重回饋｜員工出差，公司與個人同步累積「亞洲萬里通」里數。
🎁靈活兌換｜里數滾動式永久有效，輕鬆兌換機票、艙位升等及機場貴賓室。
🎁高效管理｜透過自助服務平台，讓差旅管理省時又省力。
👉11/30前成功註冊，享2,000迎新好里： https://fstry.pse.is/9k9v6z
——以上廣告由 Firstory 與【月城南廣告】共同執行——
本集感謝【欣洋隆鋼鋁工業】贊助
後陽台廚房通風門，也可以裝寵物門
專利寵物門，讓您家的寵物進出更方便
歡迎洽詢您家附近的鋁窗行，指定選用上好宅
也可以上網搜尋 #上好宅寵物門
https://www.syl-window.com/product_de...
-- -- --
基隆三面環山、一面臨海，範圍雖然不大，但交通問題卻長年牽動市民生活。童子瑋指出，全市約35萬人口中，每天有10萬至12萬人往返雙北工作或就學，幾乎每三位市民就有一位是通勤族。然而，基隆缺乏捷運與高鐵，主要仰賴臺鐵及國道客運，尖峰時段塞車、班次不足，光是順利搭上一班車，都成為許多人的日常難題。
面對國道客運缺車、缺駕駛的困境，童子瑋提出由市府向客運業者「購買尖峰時段運能」，透過契約要求業者在早晚通勤時段提供固定班次，並從基隆境內的重要節點發車，避免客運從外縣市一路載客而來，抵達基隆時早已客滿。他也構想導入訂位與定位系統，讓固定通勤者能預約座位，同時以管理機制降低占位未搭乘的情況。
除了跨縣市通勤，童子瑋也關注基隆市區公車車體老舊、路線多年未調整、班次不準及駕駛人力不足等問題。他主張爭取中央經費汰換電動公車、完善充電與發車場站，並重新檢討公車路網。針對七堵、暖暖等山區乘客稀少的路線，則可採取「小黃公車」，以計程車提供預約式接駁，在維持偏遠地區交通權益的同時，降低大型公車空駛成本。
因應基隆地狹人稠、道路狹窄與停車空間不足，童子瑋也提出共享運具構想，推動適合坡地使用的電動公共自行車，優先串聯火車站、廟口及觀光區域。他認為，交通建設不能只是發放車輛或提出口號，而必須從市民每天能不能上車、準時到家等細節出發。對童子瑋而言，城市治理不是打造一時亮點，而是替基隆人打通一條更可靠、更有效率的回家路。
◎重點整理
一、基隆通勤人口龐大
基隆人口約35萬8千人，每天約有10萬至12萬人往返雙北，占全市人口近三分之一。基隆沒有捷運與高鐵，市民主要依靠臺鐵、國道客運及國道通勤，尖峰時刻交通壓力尤其沉重。
二、購買尖峰客運運能
童子瑋提出由市府與客運業者簽約，購買早上6點至9點及晚間下班時段的運能，要求業者保證車輛、駕駛及固定班次。若客運業者車輛不足，也可研議整合遊覽車資源。
三、增加基隆境內發車點
部分國道客運由金山等地出發，行經基隆時已接近客滿。未來可依通勤需求，在大武崙、國家新城、長庚醫院等節點安排發車，讓基隆市民更容易搭上車。
四、建立通勤訂位制度
節目中討論為固定通勤族設計預約座位制度，並對訂位後未搭乘者設定暫停預約等管理措施，以兼顧常客權益及座位使用效率。
五、改革市區公車
基隆市區公車面臨車體老舊、路線多年未變、班次不準、駕駛缺工及虧損等問題。童子瑋主張爭取經費全面汰換電動公車、提高駕駛待遇，並同步建置充電站與發車場站。
六、建立突發事件備援機制
當公車因車輛故障、失竊或其他事件停駛時，市府應迅速協調其他業者或遊覽車支援，並即時通知民眾，避免學生、長者及通勤者在站牌苦等。
七、山區推動「小黃公車」
對於七堵、暖暖等山區載客量較低的路線，可改以計程車提供預約式接駁。此模式能降低大型公車空駛成本，也可增加計程車司機收入，並讓長者使用敬老卡搭乘。
八、推動電動公共自行車
因基隆坡地多，公共自行車應以電動車款為主，可先從火車站、廟口、田寮河及觀光區試辦，滿足短程移動需求，減少汽機車進入市區及停車壓力。
九、政策必須具備完整配套
無論是電動公車、電動機車或共享運具，都不能只購買車輛，還必須同步規劃充電、停車、場站、路線及營運制度，否則容易讓原本的好政策變成新的城市負擔。
每周六下午 17:00 準時鎖定、一起來聽最精彩的專訪❤️
#寶島聯播網 #王義川 #童子瑋 #基隆市長 #候選人 #交通 #公車 #通勤族
【版權屬寶島聯播網所有，未經授權，不得轉載、重製，有需求請來信告知】
加入會員，支持節目： https://clw431sha113p01wgdu7u4dn7.firstory.cc/join
留言告訴我你對這一集的想法： https://open.firstory.me/user/clw431sha113p01wgdu7u4dn7/comments
Powered by Firstory Hosting
