NewsSports NewsSportsBusinessMarketing

Corner 1

Postimees podcast Raadio

Mootorispordientusiastid Art-Peeter Roosve ja Janar Saharenko räägivad nii nelja- kui ka kaherattalistest ning mõnikord on saates ka erikülalised.

Play

Open in

21 episodes
Estonian

Episodes 21

Newest Oldest Longest

All20 Unplayed20 In progress0 Played0

Counted on this page — what you have heard stays on this device, so it is not something the list can be paged by.

Wednesday · length unknown
Kui ajalugu läheb rajale — Anna-Maria Mäeotsa ja Ekke-Taavi Sepperi ajalooliste vormelite maailmast
Kui vaadata ajaloolist vormelit boksis seismas, võib see esmapilgul tunduda kui tükk minevikku. Metall, toruraam, vana kooli tehnika, värvilahendus ja lood, mis algasid ammu enne tänaseid sõitjaid. Aga hetkest, mil mootor käivitub ja auto taas rajale läheb, ei ole see enam ainult ajalugu. See on päris võidusõit — ja lugu, mis ei kuulu sugugi ainult minevikku. Corner 1 värskes saates on nädalavahetusel toimuva Pärnu Summer Race’i eel külas Formula Historic sõitjad Anna-Maria Mäeots ja Ekke-Taavi Sepper. Juttu tuleb ajaloolistest vormelitest, tänavusest hooajast ning sellest, miks vanad võistlusautod ei ole pelgalt muuseumitükid, vaid elavad edasi koos inimestega, kes nendega täna rajale lähevad. Muidugi teeme lähemat tutvust ka sõitjate endiga. Fotograafiaga tegelev Anna-Maria Mäeots on jõudnud ajalooliste vormeliteni kardisõidu ja tugeva tehnikahuvi kaudu. Täna sõidab ta legendaarse Estonia 21-ga — vormeliga, millega on nii Sepperil kui ka Corner 1-l omajagu ajalugu ning mis on nüüd saanud tema käes uue peatüki. Saates räägib Mäeots oma mootorisporditeekonnast, kardist vormelisse liikumisest, esimestest tunnetest ajaloolise vormeli roolis ning sellest, mida selline masin sõitjalt tegelikult nõuab. Mäeotsa loos on eraldi oluline ka see, et ta on esimene naissõitja Formula Historic Estonia roolis. Saates räägitaksegi ka sellest, mida see tähendus tema jaoks kannab ning mida tal on öelda tüdrukutele ja naistele, kes mõtlevad, et tahaksid vormeli või mõne muu võidusõidumasina rooli proovida, aga ei ole veel julgenud esimest sammu teha. Sepper on Corner 1 kuulajatele juba tuttav nimi. Kui varem oli Strife Garage eestvedaja Sepper seotud Estonia 21-ga, siis tänavu on tema tähelepanu all juba märksa kiirem, tõsisem ja veel haruldasem Rukuts 3. Saates räägib ta sellest, mis tunne on sellise masinaga sõita, kuidas see erineb varasemast kogemusest ning kuidas on kulgenud esimene autoga tutvuse tegemise eesmärgi all kulgenud hooaeg. Juttu tuleb ka laiemalt Formula Historic sarjast, kus kohtuvad tehnikaajalugu, sõitjad, mehaanikud, entusiastid ja inimesed, kes usuvad, et vanadel vormelitel on veel palju öelda. Arutatakse ka seda, mis teeb Formula Historic Estonia sarja unikaalseks lisaks selle rikkale ajaloole. Nagu Corner 1 puhul ikka, ei jää jutt ainult tehnika ja tulemuste juurde. Räägitakse ka mõlema saatekülalise võidusõiduvälisest elust/olust ja paljust muust. Saadet juhib Art-Peeter Roosve.
August 21 · length unknown
Kristjan Sooperiga mootorispordist läbi meediainimese pilgu
Corner 1 värskes saates on külas Eesti Autospordi Liidu meediajuht, pikaajaline auto- ja autospordiajakirjanik ning endine Autolehe peatoimetaja Kristjan Sooper. Seega, kui varasemates sellesuvistes saadetes on mootorisporti vaadatud läbi kohtuniku ja kommentaatori pilgu, siis seekord liigub Corner 1 rajalt veidi kõrvale — kaamera taha, klaviatuuri juurde, pressialasse, hooldusparki ja kõigi nende lugude juurde, mis ei sünni ainult finišijoone ületamisest. Sest mootorisport ei ole ainult see, kes võidab, kes katkestab ja kes tabelisse punkte saab. Iga võistluse taga on inimesed, emotsioonid, tehnika, õnnestumised, ebaõnnestumised, pikad päevad, hilised kokkuvõtted ja hetked, mis võivad ühe silmapilguga kaduda, kui keegi neid ei märka, ei pildista, ei filmi ega kirja ei pane. Just sellest Kristjan Sooper saates räägibki — kuidas mootorispordist saab lugu. Saates tuleb juttu sellest, mida tähendab olla mootorispordiajakirjanik, kuidas erineb ala kajastamine tavalisest spordiajakirjandusest ja miks ei piisa sellest, et kirjutada lihtsalt üles võitja nimi ning lõpptulemus. Sooper avab, kui oluline on leida tulemuse tagant inimene, mõista ala konteksti ja üldse sellest, mis komponendid peavad olema olemas, et mootorisporti hästi edasi anda. Loomulikult ei jää puutumata ka fotograafi ja filmija vaade. Mootorisport on erakordselt visuaalne maailm, aga hea pilt ei tähenda ainult autot kurvis või tolmupilve rajal. Eraldi räägitakse ka sellest, kui palju on tänapäeva meediatöö muutunud. Sooper on näinud autoajakirjandust ajal, mil paberleht oli keskne formaat, ja tegutseb nüüd ajastus, kus üks inimene peab sageli olema korraga ajakirjanik, fotograaf, videograaf, monteerija, sotsiaalmeedia haldur ja kommunikatsioonijuht. Juttu tuleb sellest kas publik loeb veel pikki lugusid ning milline on Kristjani enda modus operandi kõigi nende lõputute võistluste kajastamisel. Viimane vaba nädalavahetus oli saatekülalisel igastahes aprilli paiku. Eesti Autospordi Liidu meediajuhina räägib Sooper ka laiemast vaatest ning oma teekonnast üleüldiselt autode ja mootorispordi maailma kajastamisel. Lõpuks jõutakse muidugi ka sinna, kuhu üks korralik mootorispordivestlus lõpuks paratamatult jõudma peab: mälestusteni, veidrate autodeni, eluliste seikadeni ja täiesti ootamatute kõrvalepõigeteni. Nii mahuvadki vestlusesse lisaks ajakirjandusele ja autospordile ka Daewoo Matiz, 1983. aasta Ford Sierra ja Modern Talking. Saadet juhib Art-Peeter Roosve.
July 23 · length unknown
Mootorisport läbi kommentaatori hääle: Ardo Algpeusiga simracingust kiirenduseni
Kõik algab empaatiast. Just selle sõnaga võtab Eesti noorema põlvkonna üks silmapaistvamaid mootorispordikommentaatoreid Ardo Algpeus kokku selle, milleta ei saa ükski hea kommentaator hakkama. Muidugi peab seda kõike saatma meeletu eeltöö, enesekriitika, pidev areng ja oskus hetkes püsida. Aga kõige aluseks on ikkagi küsimus, kas kommentaator suudab anda edasi nende inimeste lood, kes rajal on, ning tuua kuulajani ja vaatajani selle emotsiooni, mis temas endas selle ala vastu pulbitseb. See kirg on kandnud Ardo tagasihoidlikest esimestest sammudest Eesti simracingu striimingu algusaegadel väga erinevatele mootorispordi radadele. Tänaseks on ta lisaks simracingule kommenteerinud muu hulgas võistluskarti, drift’i, kiirendust ja isegi RC ehk puldiautosid. Seekordes saates võetaksegi kõik need põnevad maailmad ette läbi kommentaatori silmade ja muidugi hääle. Millised erinevaid väljakutseid need väga erinevad mootorispordi distsipliinid endas kommentaatori seisukohast kätkevad. Kuidas jutustada võidusõitu nii, et see oleks arusaadav uuele huvilisele, aga põnev ka kogenud fännile? Mida teeb kommentaator siis, kui sõit on igav ja tehnika jukerdab? Ja kuidas leida lugu sealt, kus esmapilgul paistab ainult kiirus, suits, müra või sirge lõik? Erilise peatuse teebki saade seekord just kiirendusspordi juures. Ardo avab ala telgitaguseid ja aitab mõtestada, miks kiirendus ei ole kaugeltki lihtsalt “autod sõidavad otse”. Sealhulgas tuleb ka juttu tõsiasjast, et juba õige varsti saab Eestis näha esimest korda stardis kiirendusmaailma vormel 1-hte ehk Top Fuel dragstereid. Kuna Ardoga vestleb samuti Eesti mootorispordi maastikul kommentaatorina tegutsev Art-Peeter Roosve, kellega koos on ta aastaid kommenteerinud ka Eesti Virtuaalse Autospordi Liidu ehk EVAL-i etappe, ei ole ka tegu niivõrd klassikalise intervjuuga. Siin on tegemist kahe kommentaatori vaba ja elava mootorispordivestlusega — juttu tuleb nii kommentaatoritöö võludest ja valudest kui ka sellest, mida see amet päriselt nõuab. Ja teist saadet järjest võibki seega öelda, et tegu saab olema ühe korraliku rootsi lauaga igale mootorispordifännile.
June 19 · length unknown
Elu kutse – kõike kohtunikuametist Raul ja Piret Kooviga
Kohtunik ei ole mootorispordis pelgalt see inimene, kes määrab karistusi või tõlgendab võistlusolukordi. Ta on keegi, kes oma töö, tegevuse ja kirega kujundab aktiivselt mootorisporti ning selle kultuuri. Keegi, kes ei otsi ainult seda, mida ütleb reglement, vaid ka seda, mis on õige siis, kui reglement üksi vastust ei anna, ning kuidas saaks asju tulevikus paremini teha. See pole niivõrd amet, kuivõrd elu kutse. Kuigi selle õppimiseks ja arenguks on täna aina paremad võimalused, on neid inimesi siiski vähe, kes oskavad ja suudavad sellele päriselt pühenduda. Seetõttu pole ka üllatav, et need, kes selleni jõuavad, ei piirdu enamasti vaid ühe distsipliiniga. Raul ja Piret Koov on just selle oma elu kutseks valinud. See teekond on viinud nad lisaks põnevatele Eesti seiklustele ka maailma radadele – kuni Vormel 1, WRC, MotoGP ja Superbike’i maailmameistrivõistlustega kokku puutumiseni välja. Nüüd on nad stuudios, et need kogemused kokku võtta ning avada üliolulist, kuid sageli varju jäävat maailma, milleks on mootorispordi kohtunikutöö. Mis eeldusi on vaja, et saada mootorispordi kohtunikuks? Kas kohtunikuks pigem õpitakse või kasvatakse? Mis on levinumad vead, mida kohtunik võib teha? Kuidas üks Eesti kohtunik jõuab rahvusvahelisele tasemele? Mis eristab kohtunikutööd rallis, vormelis, hobikardis ja motovõistlustel? Ja mis on selles hoopis teistsugust võrreldes näiteks jalgpallikohtunikuks olemisega? Kas kohtunikule on empaatia pigem sõber või vaenlane? Mis juhtub siis, kui reeglitest jääb väheks? Need on vaid mõned teemad, mis selles põnevas ja sisukas arutelus jutuks tulevad. Raul ja Piret panevad mängu kogu oma pika ja seiklusrikka kogemustepagasi. Siit leiab midagi iga mootori- ja motospordihuviline, sest lisaks kohtunikutöö telgitagustele arutatakse läbi ka huvitavaid juhtumeid ja päriselu dilemmasid. Juttu tuleb sealhulgas ka värskematest ja poleemikat tekitanud juhtumitest, eesotsas hiljutise Monaco Grand Prix’ kiirusemõõtja segaduse ja Pierre Gasly palju kõneainet pakkunud tulemuse ennistamisega. See on saade gurmaanidele. Ja muidugi, nagu Corner 1-le kombeks, jõuavad jutud võidusõiduradadelt sujuvalt ka sealt kaugemale.
March 18 · length unknown
«Aga miinuseid ma küll ei leia» - Laur Langeprooniga põnevast krosskardi maailmast
Krosskart on ala, mis tuleb ohtlikult lähedale sellele kuulsale mõttele, et tahaks elada korraga metsa sees, mere ääres ja mäe otsas. Selles spordis on koos justkui kõik need omadused, mida mootorispordilt tahta võiks: kardisõidu vahetu ja intuitiivne tunnetus, rallikrossi mitmekesine rajapind ning masin, mis on ühtaegu lihtne, kerge ja uskumatult kiire. Seekordses saates on stuudios külas edukas krosskardisõitja ja Krosskart24 üks eestvedajaid Laur Langeproon. Just tema oli koos isaga nende esimeste seas, kes krosskardi Eestisse tõid (et mitte öelda esimesed). Sellest ajast peale on ta jõudnud mitte ainult sellel alal võistelda, vaid ka krosskarte toota, ala arendada ning luua võimalusi neile, kellel on huvi ja motivatsiooni krosskardiga ise lähemalt tutvust teha. Saates räägime, mida see üha enam tähelepanu võitev ala tegelikult endast kujutab. Milline on krosskardi tehniline pool? Mis teeb selle juhtimise eriliseks? Kus lõppevad müüdid ja algab tegelikkus? Samuti võtame ette krosskardi loo Eestis. Kuidas see ala siia jõudis, kuidas on see arenenud ning millised on Laur Langeprooni enda eredaimad mälestused selle spordi keskelt nii sõitja kui ka eestvedajana. Juttu tuleb ka Krosskart24 projektist: milliseid võimalusi see Eestis pakub, kuidas aitab see ala kasvatada ning miks peab Langeproon oluliseks, et rohkem inimesi krosskardini jõuaks. Ja muidugi jõuame lõpuks kõige olulisema küsimuseni: miks leiab Laur Langeproon, et just krosskart võibki olla parim mootorispordiala?
March 10 · length unknown
Corner 1: Akuutsed akud, väikesed turbod ja suured küsimused - F1 hooaja avasaade
Pärast talvel uste kinni panemist on restoran nimega F1 uues kuues jälle avatud ning näljased kliendid on avamispäeval oma esimesed maitsmised ära teinud. Kuna oluliselt on uuendatud ka menüüd, on kõigil muidugi ka omad arvamused. Mõned kiidavad menüü rikkalikkust ja seda, et uued huvitavad road tundusid alguses küll võõrad, aga on tegelikult vägagi hõrgutavad. Paljud aga tunnevad, et isegi kui söögid olid üllatavalt head, siis olid need veidi kunstlikud ning mitte eriti autentsed – ja et restorani identiteet on ohus. Ka nii mõnigi kokk on seda arvamust avalikult jaganud. Samas, nagu F1-s ikka, ei tea kunagi päriselt, mis sealt järgmiseks tuleb – aga taldrik tühjaks ei jää. Corner 1 tiim võtab oma täiskoosseisus Austraalia Grand Prix’ järel ja Hiina Grand Prix’ eel need esimesed muljed taldrikult kokku ning esitab küsimuse, mida võib viimasel ajal vormelifännide suust üha sagedamini kuulda: Kas sellist F1-te me tahtsime? Muuhulgas tulevad jutuks: kas tunduvalt paranenud ratas-rattas heitlus on liiga kunstlik ja akule toetuv või hoopis potentsiaalikas samm õiges suunas; kas kvalifikatsiooniformaati võiks muuta nii, et vähemalt ühe ringi saaks täie jõuga suruda; kui tähtis on pealtvaataja jaoks teadmine, et sõitjad ise ka sõitmist naudivad – isegi siis, kui rajal toimuv on publikule põnev. Need on vaid mõned teemad, mis vabas õhtuses vestluses üles kerkivad. Loomulikult võetakse läbi ka kõigi tiimide ja sõitjate individuaalsed esitused: kes saab kiita, kelle puhul tuntakse väikest pettumust ning milliseid arenguid ja trendijooni võiks ülejäänud hooajalt oodata. Kaetud saavad kõik alates kardinaalselt erinevate aga suurepäraste autodega maha saanud Ferrarist ja Mercedeset, kuni Austraalia GP-d 4. vabatreeninguna kasutanud Aston Martinini välja. Võib öelda, et muidu üsna ühel meelel olevate Corner 1 tegijate arvamused seekord alati ei ühti – ning juttu jagub.
February 27 · length unknown
Enne aabitsat tuli rool: Kertu Valinguga armastusest kardispordi vastu
Võib öelda, et juba enne seda, kui Kertu õppis korralikult lugema ja kirjutama, teadis ta, et tema jaoks loeb kõige enam kardisõit. Neiu on pärit tõelisest kardidünastiast, mille algus ulatub tema vanaisani – neljakordse meistrini. Nii on ka Kertu elu esimesed mälestused seotud kartide ja kardirajaga ning mootorispordiga laiemalt. Esmapilgul võiks arvata, et sellise taustaga ei olnudki tal justkui valikut. Tegelikkus ei saaks aga sellest kaugemal olla. Valingu armastus kardispordi ja mootorispordi maailma vastu on sügav ja teadlik – tee, mille ta on ise valinud ning mida on käinud sõltumata tagasilöökidest, mida see sport talle ette on visanud. Nagu Kertu ise ütleb: asja peab nautima, sest hõbekandikul ei tule elus midagi kätte. Meeldivas ja introspektiivses vestluses võtame ette Kertu senise karditeekonna ning tema lähenemise sellele spordialale nii elulisest kui tehnilisest vaatenurgast. Muuhulgas tulevad jutuks: milline eriline kardimälestus kuulub Kertu elu kõige varasemate hulka; mis on praegu DD2-kardil sõitva Valingu senise karjääri tipphetked ning kas tulevikuplaanides on lisaks kartidele ka muid masinaid; kuidas tuli Kertu toime kahe järjestikuse käeluumurruga ning milline on olnud nii mentaalne kui füüsiline protsess, et alati tagasi kardirooli tulla; milline detail reedab kiiresti, kas sõitja sõidab enda naudingu nimel või kellegi teise sunnil; kuidas on olnud olla Eesti kardiskeenes üks vähestest tüdrukutest – keda õnneks on aasta-aastalt järjest rohkem; Need on vaid mõned teemad pikemast vestlusest, mis pakub äratundmist ja mõtteainet igale kardispordi huvilisele. Loomulikult, nagu Corner 1-le tavaks, liigutakse jutuga ka rajalt eemale.
February 10 · length unknown
3 kurvi ette, 1 samm korraga – vestlus Kevin Korjusega
Ilmselt ei ole Eestis kuigi palju võidusõidufänne, kes ei oleks omal ajal jälginud või vähemalt kursis olnud Kevin Korjuse võidusõitja teekonnaga. Teekonnaga, mis viis ta läbi suurte võitude ja edu kardis ning erinevates vormelisarjades – sealhulgas Renault 2.0 sarja meistritiitlini – kuni flirtimiseni kuningliku vormel 1 sarjaga ning sealt edasi seiklusteni kereautode maailmas. Samas on ka selge, et midagi sellel teekonnal tähtedesse kirjutatud ei olnud. Ja kuigi Kevin peab ise üheks oma tugevuseks võimet mõelda mitu kurvi ette, oli tema karjäär üks pidev aga põnev ülesmäge rühkimine, kus homsed plaanid olid harva kindlad ja tänane tuli lihtsalt ära võita. Kuidas nägi see põnev võidusõiduteekond välja aga Kevini enda silmade läbi? Saates juttu igastahes jätkub: Millised olid suurimad tipphetked ning väljakutsed Renault 2.0, Formula Renault 3.5, GP3 ja muudes konkurentsitihedates vormelisarjades? Milliste tulevaste F1-sõitjate vastu Kevin tol ajal võidu sõitis ning keda peab ta neist kõige andekamaks? Kes neist aga helistas ükskord Pirita rannas lesivale Kevinile, et võistlusolukorra eest vabandust paluda? Milline oli Kevini aeg Lotus F1 tiimis reserv- ja testisõitjana ning kui lähedal oli ta tegelikult kuninglikku sarja jõudmine? Kuidas tundus aga esimest korda F1 autot testida ning suhelda tolleaegsete Lotuse põhisõitjatega? Kuidas leidis Kevin edasi tee põnevasse kereautode ja kestvussõitude maailma, mis viis ta ühel hetkel samasse tiimi ka Marko Asmeriga? Ja kuidas kujunes välja Kevini praegune roll Peak Performance Managementi projektis, mille eesmärk on aidata mõni noor piloot lõpuks vormel 1-ni? Kui tõsiselt suhtub Kevin aga oma simracingu hobisse? Need on vaid mõned sambad põnevas ja muhedas vestluses, mis on täis Kevini enda tähelepanekuid ja muljeid tema mitmekesise mootorisporditeekonna kohta ning mis muidugi liigub sujuvalt ka võidusõidu radadelt välja.
February 4 · length unknown
Maailma parim sport, kõige kiuste: külgkorvi krossi muutuvatel radadel koos Gert Gordejeviga
Külgkorvi kross ei ole hetkel Eestis kõige populaarsem spordiala. Samuti ei ole see kindlasti ala, millega edukalt tegelemiseks vajalike elementide kokkusaamine oleks lihtsate killast. Eesti meister ja Eestit edukalt ka maailma tasemel esindanud Gert Gordejev teab neid väljakutseid liigagi hästi. Ometi oskab ta veel paremini avada, miks on selle ala tõmme sellest hoolimata peaaegu magneetiline. Saates tulebki juttu Gordejevi külgkorvikrossi teekonnast ning üldse sellest põnevast spordialast endast. Milline on peaaegu maagilisena näiv suhe sõitja ja korvipoisi vahel ning kuidas seda arendada? Millised on selle ala ülimalt üllatavad spetsiifikad ja mis üldse teeb heast külgkorvikrossi sõitjast suurepärase? Millised on sel aastal rahvusvahelise karjääri pausile pannud Gordejevi mõtted oma senise külgkorvikrossi teekonna kohta ning mida tähendab tema jaoks eluline tasakaal? Need on vaid mõned teemad, milleni vestluses jõutakse – ja nagu alati, jutt ei jää sugugi ainult krossiradadele. Igal juhul saab kuulaja siit korraliku (külg)korvitäie põnevat juttu.
January 30 · length unknown
Kuidas liikuda virtuaalsest võidusõidust suurde maailma? – vestlus simracer Silver Jõffertiga
Corner 1 on oma saadetes katnud simracingu rikkalikku maailma juba väga mitmest erinevast vaatenurgast. Algusest peale on seda tehtud ühe selge põhimõttega: käsitleda simracingut kui iseseisvat nähtust. Mitte kui vaheetappi või eeltööd nn. päris võidusõidu suunas, vaid kui mootorispordi olulist alakategooriat, millel on oma tipptase, tippsõitjad ning järjest tihedam ja mitmekesisem side ülejäänud mootorispordi maailmaga. Samas ei saa mööda vaadata narratiivist, mis on viimastel aastatel jõudnud ka laiemasse avalikkusse – loost simracerist, kes astub edukalt virtuaalmaailmast päris ringrajale. See idee, mida on võimendanud nii rahvusvahelised edulood kui ka Hollywood, on kahtlemata ahvatlev. Kuid kui realistlik see tegelikult on? Millised on selle tee päris võimalused ja milliste väljakutsetega tuleb silmitsi seista? Just nendele küsimustele otsib vastuseid Corner 1 seekordne simracingu erisaade. Selle jaoks on stuudios Silver Jõffert – mees, kes on simracingu ja päris mootorispordi kokkupuutepunkte omal nahal kogenud. Tegemist on Eesti ühe mitmekülgsema simraceriga, kelle kogemus ulatub nii virtuaalsest rallist ja ringrajast päris autosse, ning kes ei ole kunagi piirdunud ainult ühe platvormi või ühe kindla teega. Selles muhedas, kuid sisukas ja pikemas arutelus joonistuvad välja simracingust päris võidusõitu liikumise mitmetahulised väljakutsed, praktilised soovitused ning ka inspiratsioon selle kohta, mis tegelikult võimalik on. Vestlusele annab erilise kaalu Jõfferti enda kogemus – kui elukutselt justkui “hunt kriimsilm”, kes on otsinud mootorispordi maailmas arenguvõimalusi igast võimalikust suunast: olgu selleks simulaator, päris ringrada, hobikart, ralli või hoopis midagi lihtsamat. Sealhulgas on tema teekond viinud ka simracingu kaudu edukate testipäevadeni BMW 325 Cup ja BMW 325 Turbo klassides päris rajal nii Eestis kui Leedus. - Millised on peamised väljakutsed simracingust füüsilisse mootorisporti liikumisel ning kuidas need erinevad näiteks ralli ja ringraja vahel; - millised reaalsed võimalused täna olemas on ja millised võiksid tulevikus veel tekkida; - mida peab simracer tegelikult tegema, kui unistus on astuda simist päris võidusõitu – alates tehnilisest ettevalmistusest kuni vaimse kindluse ja enesekindluse ehitamiseni? Need on vaid mõned teemad, mis arutluseks tulevad. Ja kuigi saates tõdetakse, et arenguruumi ja süsteemseid võimalusi võiks olla veelgi rohkem, jääb kõlama üks oluline mõte: võimalusi on juba täna rohkem, kui sageli arvatakse – eriti neile, kes on piisavalt otsivad, järjekindlad ja valmis tööd tegema.
January 29 · length unknown
Terve maailm kuues sekundis – kiirendusspordi radadel koos Andres Arnoveriga
Kiirendusspordi põhiosa kestab maailma tippsõitjale nagu Andres Arnover vaid kuus sekundit. Vahel isegi vähem – nagu Andres on näidanud ka Euroopa rekordit püstitades. Nendesse loetud sekunditesse mahub aga tegelikult terve põnev ja nüansirohke maailm, mis ei väsi üllatamast ning mille entusiastlikud tegelejad elavad tõepoolest elu veerandmiil korraga. Saates tuleb juttu Andrese ligi 20 aasta pikkusest kiirendusteekonnast, mis on viinud ta Eesti rikkaliku kiirendusskeene juurest Euroopa tippu ning sealt edasi ka kiirendusspordi kodumaale Ameerika Ühendriikidesse. Räägime kiirendusspordi spetsiifikast ja köögipoolest – alates sõitmisest ja võistlusklassidest kuni ettevalmistuse ja autodeni välja. Lisaks vaatame otsa kiirendusspordi ajaloole nii Eestis kui ka laiemalt maailmas. Juttu tuleb Andrese kiirendusteekonna värvikamatest mälestustest, tema mõtetest ja tähelepanekutest kiirendusspordi kui sellise kohta ning ka sellest, kuidas ala on kujutatud popkultuuris. Loomulikult räägime ka plaanidest aastaks 2026. Need on vaid mõned teemad, mis pikemas ja põhjalikus vestluses jutuks tulevad ning mis aitavad maalida kiirendusspordist pildi sellisena, nagu ta tegelikult on – tõsise ja professionaalse spordialana. Nagu Corner 1 saates ikka, jõuab jutt ka elulisemate ja veidi vähem tõsiste teemadeni. Lisaks tavapärasele Corner 1 meeskonnale liitub seekord vestlusega ka kiirendusentusiast Sander Schulbach, et Andresele ikka võimalikult palju ka asjalikke küsimusi esitada.
Dec 19, 2025 · length unknown
97-aastane Uno Aava: palju radu, üks teekond
Mootorisport on ala, kus tulevikku on pea võimatu ette näha. Rajad, millele elu sind viib, ei ole kunagi sirged – need hargnevad, tõusevad, kaovad silmist ja ilmuvad ootamatutes kohtades uuesti välja. Vähesed inimesed on seda teekonda läbinud nii mitmekülgselt, järjekindlalt ja pika kaarega nagu 97-aastane Uno Aava. Tee on viinud teda läbi motoringraja, vormelimaailma ja lõpuks tema südamele kõige lähemate ralliradade. Kõigil nendel radadel on ta liikunud kindlalt ja seisnud läbi erinevate rollide ka selle eest, et neil, kes tema järel neile radadele liiguvad, oleks kergem ja parem edasi minna. Just liikumine ja mitte kunagi asjade pooleli jätmine on märksõnad, mis Aava teekonda mootorite maailmas kõige täpsemalt iseloomustavad. Sellest teekonnast nendel erinevatel radadel räägib ka see jõuluaegne vestlus, mis toimus ühes hubases vanalinna restoranis. Muuhulgas tuleb jutuks: Kuidas algas see seiklusrikas teekond Aaval, keda alguses tiivustas hoopis unistus saada lenduriks? Kust tuli huvi tehnika vastu ning kuidas viis see tee lõpuks laia maailma ralliradadele välja? Millised on Aava mälestused tema seiklustest ja saavutustest maailmataseme rallidel, mille hulka kuuluvad muuhulgas osalemine ja edukalt finišisse tulemine sajandi ralliks kutsutud London–Sydney rallil ning esimese eestlasena katsevõidu võtmine maailma tipptasemel 1968. aasta Jyväskylä 1000 järve rallil (seejuures Moskvitši roolis tolleaegsete maailma tippude vastu)? Mis on Aava seisukohad talle siiani südamelähedase rahvaralli suhtes, kus ta osales veel ka 2000. aastate alguses koos tütre Anuga, kes talle kaarti luges? Aava meenutused avavad ajastu, kus auto ei tulnud valmis kujul tehasest, vaid seda arendati, parandati ja hoiti elus oma käte, mõistuse ja leidlikkusega. Juttu tuleb ka kaardilugemise ja legendi koostamise kunsti arengust – oskusest, mis kujunes Aava üheks suurimaks trumbiks ning aitas tal edukalt võistelda ka maailma tippude vastu. Vestlus viib kuulaja ka ralliradadelt kaugemale – näiteks aastatesse 1969–1973, mil Aava elas koos perega Nigeerias, aidates üles ehitada WAATECO teenindusjaamade võrgustikku. Seegi on muidugi vaid väike osa värvikast vestlusest, mis on täis põnevaid elulisi lugusid, toredaid vaheseiku ja isegi pilguheite legendaarsete Vormel Estoniate algusaaastatest, mille roolis Aava samuti tegusid tegi. Saate lõpetab Corner 1-le omane küsimuste-vastuste kiirvoor, kus selgub muu hulgas ka Uno Aava lemmiklaul, moto ja palju muud. Ja neile, kellele ühest saatest jääb väheks, pakub jätkulugemist Uno Aava elulooraamat „Elu- ja ralliradadel“, mis inspireeris ka suure osa kuulatavast saatest. Head kuulamist!
Dec 8, 2025 · length unknown
Ajastute lõpud ning uute algused – Corner 1 2025. aasta Vormel 1 hooaja suur kokkuvõte
2025. aasta hooaeg oli üks läbi aegade tasavägisemaid ning pakkus rohkelt põnevust. Kuigi F1 ajaloos on vaid 11 korda mindud viimasele etapile nii, et kolmel sõitjal on matemaatiline tiitlilootus, ei toonud Abu Dhabi finaal päris seda tulevärki, mida punktitabel eeldada oleks võinud. Max Verstappen tegi ühe suurema punktikaotuse tagasituleku kogu F1 ajaloos ja andis endast maksimumi. Oscar Piastri mängis oma keerulised kaardid välja nii hästi kui suutis. Kuid lõpuks oli just hooaja alguse suurfavoriit Lando Norris see, kes võttis kaua ja sihikindlalt jahitud maailmameistritiitli, kindlustades selle kindla sõiduga kolmanda koha näol. Hoolimata pigem vaoshoitud tiitliheitluse finaalist, oli Corner 1 täiskoosseisul – kellele liitus ka Margus Kiiver – põhjust olla elevil. Vormel 1 sai endale uue maailmameistri. Samuti nägime viimast korda rajal alates 2022. aastast kasutusel olnud generatsiooni tanke meenutavaid masinaid. Masinad, mis hoolimata oma puudustest, muutsid iga aastaga sarja järjest tasavägisemaks, kulmineerudes hooajaga, kus üle mitme aasta suutsid regulaarselt punktidele sõita kõik tiimid ning kus kiirused ja vahed üldarvestuses olid praktiliselt kokku sulanud. Saates otsitakse vastuseid suurtele küsimustele: Millised olid võtmekohad, mis tõid Lando Norrisele tema esimese maailmameistritiitli? Kas Max Verstappen on pärast oma valitseva meistri staatuse loovutamist endiselt F1 parim sõitja? Kui täpselt läksid täide kevadises hooaja avasaates saateosaliste tehtud ennustused? Kes olid muud 2025. aasta kõige-kõigemad – nii parimad kui ka halvimad? Saate jooksul liitub Abu Dhabist otse kohapealt ka Masinawärgi Raiko Ausmees, kes tunnistas oma silmaga terve seda eepilist nädalavahetust ning jagab värskeid muljeid raja äärest. On täiesti võimalik, et läbi tema telefoni kostab hetkeks isegi F1 maailmameistri Damon Hilli hääl. Saate lõpuosas jagab Margus Kiiver mõtteid oma 20 aastat kestnud mootorispordisaate Piloot teekonnast. Seejärel edastavad kõik saateosalised kuulajatele oma pühade- ja uusaastasoovid – just parajal ajal, vahetult enne jõulupühi.
Nov 28, 2025 · length unknown
Vestlus maailmameister Ragnar Veerusega: "Sa ei saa seda parandada, kui sa ei tea, et see ei ole katki"
Ragnar Veerus on sõitja, kelle tulemused kardiroolis — mille hulka kuulub ka 2023. aasta maailmameistritiitel Rotax DD2 klassis — räägivad enda eest. Samas on ehk veel muljetavaldavam see, kuidas ta räägib oma projekti Kartletix eestvedajana kardispordist ja selle populariseerimisest. See on sõitja, kes ei suhtu kardisporti kui lävepakku kuhugi mujale, vaid kui kirge, mille iga tahku — olgu see tehniline, ajalooline või eluline — ta tahab avastada, välja tuua ning teistega jagada. Ja olgugi et ta on selle alaga tegelenud juba 20 aastat, õpib Ragnar endiselt iga päev. Saates oli ta valmis jagama mitut põnevat aspekti: mis defineerib hea kardisõitja, mis on üldse “viga” ning kuidas jõuda tihemini sellesse voolu, kus tunned, et oled võitmatu. Kuna selle kõige rajale panemiseks on ka rehve vaja, avas Ragnar ka sageli alahinnatud, kuid äärmiselt põnevaid õppetunde ja telgitaguseid seoses rehvide maailmaga kardispordis. Põnevast arutlusest ei jäänud puudu ka väike pilk kardiajalukku ning Ragnari enda karditeekond — koos eluliste ja tehniliste õppetundide ning tähelepanekutega, mis teda on saatnud. Kuna kõik need õppetunnid ja kogemused on leidnud tee ka Ragnari põnevasse Kartletixi projekti, räägime saates ka sellest, kuidas projekt algas, milliseks see on kujunenud ning kuidas Ragnar läheneb sisuloomemaailmale ja oma loovprotsessile. Lõpuks jõuab jutt muuhulgas ka Harry Potterini.
Nov 14, 2025 · length unknown
Corner 1 – Veab iga veoga: Vestlus Balti meistri Ragnar Simulandiga
Ragnar Simuland on oma lühikese, kuid silmapaistva ringrajakarjääri jooksul jõudnud sõita nii esiveoliste V1600 klassis kui ka tagaveoliste BMW 325 Cupis. Tundub, et vahet pole, millised rattad veavad – Ragnar on toonud koju Balti meistritiitli mõlemas. 2024. aastal krooniti ta Balti meistriks esiveoliste autodega V1600 klassis. 2025 aastal tuli aga tiitel tagaveoliste BMW 325 Cupi autode peal. Sealjuures väärib märkimist ka see, et mõlemal korral oli tegu veel 2023 aastal kardirooli keeranud Simulandi debüüdiga vastavates sarjades. Ja tõepoolest, nagu vestluse käigus kiiresti välja koorub, on Ragnari teekond ehe näide sellest, kuidas null ootustega peale minna, kiiresti kohaneda ja lõpuks üllatada nii iseennast kui ka kaasteelisi. Muhedas ja kohati ka introspektiivses vestluses jagab Ragnar oma kogemusi nii sportlase kui inimesena. Juttu tuleb esiveoliste ja tagaveoliste autode erinevustest, esimestest kogemustest RS Parts V1600 Toyota Yarise ja RS Motorsporti BMW 325 Cupi autoga, aga ka sellest, kuidas on ta kiire edu kõrval suutnud säilitada külma pea ja sooja südame. Lisaks räägib Ragnar, mida on ta senine mootorispordi teekond talle õpetanud ja milliseid soovitusi annaks ta noortele sõitjatele, kes alles unistavad oma esimesest stardijoonest kardilt väljas. Vestluses ei jää puudutamata ka Simulandi eredamad seigad tiheda konkurentsi ja meeldiva atmosfääriga BaTCC ehk Baltic Touring Cars Championship alla kuuluvates võistlussarjades, muljed üle ootuste võimsatest Balti ja Poola ringradadest ja palju muud. Muidugi läheb jutt ka elule nendelt radadelt väljas – alates õpingutest kutsekoolis kuni muusikani välja.
Sep 26, 2025 · length unknown
Kõik juhtub põhjusega – vestlus rallikrossi ässa Mirell Hintseriga
Seekordses Corner 1 saates suundume taas rallikrossi maailma – ja seda läbi ühe heatujulise ja inspireeriva saadiku, Mirell Hintseri. Tema rallikrossi teekond ei ole küll ametlikult väga pikk, kuid autosporti on ta hinganud juba lapsepõlvest saati. Esimesed külg ees sõidud said tehtud 5–6-aastaselt, kui ta Žiguliga padi istumise all jäärajal lõbutsema pandi. Sealt edasi pole see kirg jahtunud. Tänaseks on Mirell jõudnud Eesti rallikrossi meistrivõistlustele, kus ta on kahe hooaja jooksul kogenud nii sähvatavat edu – sealhulgas 2024. aasta Eesti meistrivõistluste hõbemedalit – kui ka valusaid tagasilööke, näiteks õnnetust, mis jättis pitseri tänavusele hooajale. Kõigest hoolimata on ta jäänud rõõmsameelseks, kirglikuks ja sihikindlaks sportlaseks, kes vaatab julgelt edasi. Selles saates võtabki ta kogu oma senise teekonna avameelselt ja muhedalt kokku. Juttu tuleb ka kiiresti populaarsust koguva rallikrossi eripäradest – alates radadest ja jokkeriringidest kuni kvalifikatsioonide süsteemi ja rajaäärse meluni välja. Kuna tegu on Corner 1 saatega, siis ei piirdu vestlus kaugeltki ainult rajaga. Kuuleme, millega Mirell tegeleb siis, kui ta roolis ei istu, millise klassikalise Eesti telesarja VHS-kassettid tal siiamaani olemas on, keda ta sel suvel Õllesummeril kuulamas käis – ja veel palju muud. Lisaks avaldab Mirell esimest korda avalikkusele, mis saab olema tema uus võistlusauto järgmiseks hooajaks ning kui kaugel on selle ettevalmistused.
Sep 11, 2025 · length unknown
Kuidas kanda kiirus kardilt Porschesse – vestlus võidusõitja Markus Kajakuga
Seekordses Corner 1 saates on juba kolmandat korda külas Eesti kardispordi üks säravamaid nimesid Markus Kajak, kes on nüüd hakanud tegusid tegema ka kereautode ringrajasõidu maailmas. Markus liituski saatega värskelt pärast edukat debüüti Porsche 992 Michelini Endurance Cupi 12-tunnisel sõidul Spa-Francorchamps’is, kus vahepeal isegi poodiumilootus terendas. Saates räägib Kajak sellest, kuidas kauaoodatud samm kereautode maailma teoks sai ning millised on olnud selle tee suurimad üllatused, kordaminekud, tähelepanekud, säravaimad hetked ja õppetunnid. Juttu tuleb nii üleminekust kergelt ja äkiliselt KZ-kardilt raskema, ent märksa kiirema Porsche GT3 rooli, kui ka testidest ja võistlustest legendaarsetel ringradadel nagu Barcelona, Red Bull Ring ja Spa. Loomulikult võtame eraldi fookusesse ka kõik kolm seni tehtud starti: võit ja sooja amtosfääriga Estonian Grand Prix’l, imeline tõus viimaselt kohalt poodiumile Porsche Sports Cup Deutschlandi etapil, ning edukas debüüt Michelini Endurance Cupil Dream 2 Drive tiimi värvides, koos samamoodi ringrajasõidus esimesi samme tegeva Gregor Jeetsiga. Ka karditeemad ei jää tähelepanuta, sest Kajak pole oma ambitsioone selles vallas sugugi maha matnud. Vastupidi – ees ootab tiitlikaitsmine Saksamaa meistrivõistlustel ja mitmed teised põnevad stardid Las Vegaseni välja. Markus räägib avameelses vestluses sellest ja paljust muust, lisades sekka värvikaid noppeid nii võistlusrajalt kui muust elust. Nagu alati, lõpetab saate humoorikas ja tempokas kiirküsimuste voor.
Aug 5, 2025 · length unknown
Mälestusi mikrofoni tagant: vestlus F1 hääle Tarmo Klaariga
Seekordne Corner 1 podcasti episood kujunes tõeliseks maiuspalaks igale mootorispordifännile, sest külla tuli legendaarne vormel 1 kommentaator ja elupõline mootorispordi fanaatik Tarmo Klaar. Nagu Klaari puhul arvata võib, jagus juttu rohkelt ja mitmel rindel. Saade viibki kuulajad rännakule läbi Klaari muljetavaldava kommentaatori karjääri. Juttu tuleb kõigest alates sellest, kuidas 1997. aastal algas ilma igasuguse ajakirjandusliku taustata Klaari kommentaatoriteekond, kuni selleni, mis on olnud selle teekonna kõige meeldejäävamad etapid ja lood kommentaatoripingi kulisside tagant. Loomulikult viib üks teema teiseni ning lõpuks jõutakse vestluses välja nii Klaari enda lähenemisele kommenteerimisele, kui ka mitme vormel 1 ajaloo märgilise hetke ja sõitjani. Värskelt lõppenud Ungari Grand Prix pakub samuti ohtralt kõneainet. Saates lahkavad Klaar ja saatejuht Art-Peeter Roosve käimasolevat hooaega, mille märksõnadeks on McLareni sisemine tiitliheitlus, mitmete vormel 1 võtmeisikute tiimidevahetused, moodsate F1 autode suutmatus vihmas ja veel palju muud. Et hooaja hetkeseisust terviklik pilt saada, pannakse kõigile sõitjatele ka hooaja keskpunkti „koolihinded“. Kes väärib viit plussi ja kes peab hooaja teises pooles tegema tõsise vigade paranduse? Kõik need ja veel paljud muud põnevad teemad põimuvad muhedasse ja sisukasse vestlusesse, kus saavad kaetud nii minevik, olevik kui ka tulevik.
Jul 7, 2025 · length unknown
Brad Pittist Paul Aronini - Uue F1 filmi muljed ja muud vormelivestlused
Seekordne Corner 1 saade on linti võetud värskete F1-filmi emotsioonide ajel, mida kõik saateosalised lindistamisele möödunud õhtul said nautida. Seega võetaksegi saates läbi kõik emotsioonid ja mõtted ühe suurima mootorisporditeemalise filmisündmuse kohta ajaloos. Mis oli hea, mis mitte, mis vääris tähelepanu ja muidugi – mis kõige tähtsam – kas lõpuks see kõik meeldis? Selleks põnevaks aruteluks liitub Corner 1 poistega Raiko Ausmees Masinawärgist, kes jagab muuhulgas ka oma mootorispordi-fänni teekonda ja selle meeldejäävaid hetki, mille hulka läheb ka kohtumine Alain Prostiga. Muidugi, kuna lõpuks on saates lihtsalt tegu kolme stuudiosse lahti lastud F1-entusiastiga, tuleb juttu ka käimasolevast põnevast F1-hooajast, F1 filmi eriseanssist, mootorispordi filmidest üle-üldse ja paljust-paljust muust.
Jun 9, 2025 · length unknown
„Näoilmed hooldusalal ei valeta kunagi“: Vestlus rallisõitja Grete Mia Kohaga
Seekordses Corner 1 saates kihutavad jutud taas ralliradadele, sest külla tuleb noor ja andekas rallisõitja Grete Mia Koha. Alles hiljuti 9. klassi lõpetanud Grete Mia teekond mootorispordis on küll alles alguses, kuid juba praeguseks on tal ette näidata mitmeid põnevaid kogemusi ja saavutusi. Saates räägime sellest, kuidas kõik alguse sai — hetkest, mil väike tüdruk Raadi lennuväljal lõbu pärast esimest korda rooli istus. Juttu tuleb Grete Mia ja tema isa ühisel jõul üles ehitatud ralliteest: kuidas nad nullist nii sõitmist kui kaardilugemist õppisid, millised olid esimesed rallisprindi poodiumikohad ning millised sihid ootavad ees tulevikus. Lisaks sukeldume rallikogukonda Eestis ning räägime sellestki, kuidas vahel saab oma tulemusest aimu juba enne ametlike aegade nägemist — lihtsalt näoilmetest hooldusalal. Nagu Corner 1-le omane, ei jää tähelepanuta ka elu ralliradade väliselt: Grete Mia räägib koolist, hobidest ja isegi mopeedautodest. Saate lõpuks saab vaid järeldada, et Grete Mial ja ta roosa-musta kirjul Fiestal tasub silm peal hoida.

Showing 1–20 of 21 episodes