Centre SECUFER - Formation Sécurité Risques Ferroviaires

LGV Bordeaux-Toulouse : feu vert aux appels d'offres, ce que le chantier change pour la sécurité des équipes

SNCF Réseau a validé le 5 novembre 2026 les appels d'offres de la LGV Bordeaux-Toulouse (LNSO). Chantiers en cours à Bordeaux et Toulouse, apparition du risque ferroviaire sur une ligne nouvelle, et préparation des entreprises. Article complet et sources : https://www.centre-secufer.fr/lgv-bordeaux-toulouse-lnso-chantier-securite-ferroviaire.html 00:00 Introduction 00:19 La décision du 5 novembre 01:07 Les chantiers déjà en cours 01:40 Quand apparaît le risque ferroviaire 02:28 Les entreprises du Sud-Ouest 03:05 Conclusion

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Appel d'offres ferroviaire : où les trouver, et pourquoi la formation SECUFER est obligatoire pour vos équipes

Où trouver les appels d'offres ferroviaires (e@si, PréviWeb, BOAMP, TED), la qualification SNCF Réseau, l'obligation de formation SECUFER pour les équipes, et ce qui change au 1er janvier 2028. Article complet et sources : https://www.centre-secufer.fr/appel-offres-ferroviaire-sncf-reseau-formation-secufer.html 00:00 Introduction 00:17 Pourquoi maintenant 00:55 Où trouver les appels d'offres 01:46 L'obligation de formation 02:30 Ce qui change en 2028 03:06 Conclusion

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Travaux SNCF le week-end : pourquoi une voie fermée ne supprime pas le risque sur le chantier

En novembre et décembre 2026, plusieurs lignes sont coupées le week-end pour massifier les travaux. Calendrier des coupures et risques qui restent sur une voie fermée : engins, voies voisines, caténaire, heure de fin. Article complet et sources : https://www.centre-secufer.fr/travaux-sncf-week-end-coupures-securite-chantiers.html 00:00 Introduction 00:20 Le calendrier 00:54 Pourquoi le week-end 01:23 Voie fermée, risque zéro ? 02:16 Les renforts 02:46 Conclusion

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TGV M : un nouveau train, les mêmes règles de sécurité sur les chantiers ferroviaires

Le TGV M entre en service entre Paris et Marseille. Ce qui change pour les voyageurs, la vitesse en chiffres, et pourquoi la protection des chantiers ne dépend jamais du train qui arrive. Article complet et sources : https://www.centre-secufer.fr/tgv-m-nouveau-train-securite-chantiers-ferroviaires.html 00:00 Introduction 00:23 Le TGV M en bref 01:07 Ce qui ne change pas 01:51 La vitesse en chiffres 02:19 Le piège de l'habitude 02:59 Conclusion

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Déraillement de Cléon : un rail sur la voie et les leçons pour les chantiers ferroviaires

Un TER déraille à Cléon après avoir heurté un rail présent sur la voie. Ce que l'on sait, ce qu'examine le BEA-TT, et les règles de gestion des matériaux sur un chantier ferroviaire. Article complet et sources : https://www.centre-secufer.fr/deraillement-cleon-rail-sur-voie-materiaux-chantier.html 00:00 Introduction 00:34 Les faits 01:10 Les enquêtes 01:40 Le risque des matériaux 02:15 Les bonnes pratiques 02:57 Un objet sur la voie 03:21 Conclusion

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Droit de retrait sur un chantier ferroviaire : quand l'exercer et comment

Danger grave et imminent, alerte, annonceur qui ne peut pas quitter son poste en laissant l'équipe sur la voie, salaire et faute inexcusable : le droit de retrait appliqué aux chantiers ferroviaires. Article complet et sources : https://www.centre-secufer.fr/droit-de-retrait-chantier-ferroviaire.html 00:00 Introduction 00:31 Ce que dit la loi 01:17 Sur un chantier ferroviaire 01:58 La règle de plus 02:37 La marche à suivre 03:13 Salaire et responsabilités 03:43 Conclusion

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RER métropolitains (SERM) : ce qui change pour la sécurité des chantiers ferroviaires

Loi de 2023, 29 projets labellisés, un train tous les quarts d'heure : ce que les RER métropolitains changent pour ceux qui travaillent sur ou près des voies, et pourquoi les règles de sécurité restent les mêmes. Article complet et sources : https://www.centre-secufer.fr/rer-metropolitains-serm-securite-chantiers-ferroviaires.html 00:00 Introduction 00:28 De quoi parle-t-on 00:59 La loi et les projets 01:45 Ce qui change sur le terrain 02:37 De nouveaux intervenants 03:23 Conclusion

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Décret 2026-210 : les tâches critiques pour la sécurité remplacent les TES

Depuis le 1er avril 2026, les tâches essentielles pour la sécurité deviennent les tâches critiques pour la sécurité. Âge, niveau de français, aptitude, alcoolémie : ce qui change, et pourquoi il ne faut pas le confondre avec le SECUFER. Article complet et sources : https://www.centre-secufer.fr/decret-2026-210-taches-critiques-securite-ferroviaire.html 00:00 Introduction 00:24 Des TES aux tâches critiques 00:51 Ce qui change 01:22 Ne pas confondre avec le SECUFER 01:59 Pour les entreprises 02:20 Conclusion

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Autorisation d'accès écrite SECUFER 2028 : que mettre dedans

À partir du 1er janvier 2028, l'employeur délivre par écrit à chaque salarié son autorisation d'accéder aux emprises ferroviaires. Qui la délivre, les conditions à vérifier, la forme, une trame à adapter et les cas particuliers. Article complet et sources : https://www.centre-secufer.fr/autorisation-acces-ecrite-secufer-2028-modele.html 00:00 Introduction 00:27 Le principe 00:52 Qui la délivre 01:18 Les conditions 01:44 La forme 02:19 Les cas particuliers 02:43 Conclusion

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Décret SECUFER 2026 : ce qui change avant le 1er janvier 2028

Le décret du 10 juillet 2026 modifie le décret SECUFER de 2017. Autorisation d'accès écrite, documentation locale, référentiels heurt et électrique, habilitation électrique ferroviaire, distances et attestation : ce qui change au 1er janvier 2028 et comment s'y préparer. Article complet et sources : https://www.centre-secufer.fr/decret-secufer-2026-changements-2028.html 00:00 Introduction 00:28 Deux textes, une date 00:55 Pourquoi une réforme 01:19 Les quatre changements 02:04 Distances et attestation 02:40 Se préparer 03:06 Conclusion

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Ouverture à la concurrence ferroviaire : ce qui change pour la sécurité des chantiers

TGV en libre accès, TER mis en concurrence, nouveaux opérateurs : où en est l'ouverture du rail à la concurrence, et pourquoi les règles de sécurité restent les mêmes pour ceux qui travaillent sur les voies. Article complet et sources : https://www.centre-secufer.fr/ouverture-concurrence-ferroviaire-securite-chantiers.html 00:00 Introduction 00:32 Deux calendriers 01:07 Où en est-on 01:39 Ce qui ne change pas 02:18 Ce qui change sur le terrain 03:21 Pour les entreprises 04:01 Conclusion

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Feuilles mortes sur les rails : pourquoi l'automne change la sécurité sur les voies

Chaque automne, les feuilles écrasées forment sur le rail une pellicule grasse : patinage, enrayage, distances d'arrêt allongées. Comment le réseau se défend avec les trains laveurs, et ce que cela change pour ceux qui travaillent sur les voies. Article complet et sources : https://www.centre-secufer.fr/feuilles-mortes-rail-adherence-securite-ferroviaire.html 00:00 Introduction 00:35 Pourquoi des feuilles arrêtent un train 01:19 Patinage, enrayage, déshuntage 02:07 Trains laveurs, sable et conduite : la réponse du réseau 02:47 Ce que l'automne change sur un chantier 03:46 Côté employeur : trois vérifications 04:08 Conclusion

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Épisode 3 — Comment circuler en sécurité sur une voie ferrée | Centre SECUFER

Troisième épisode du podcast officiel du Centre SECUFER (ADF Secufer), organisme de formation continue certifié Qualiopi, spécialisé dans la prévention des risques ferroviaires. Sujet de l'épisode : Comment circuler en sécurité sur une voie ferrée. Marcher, traverser, intervenir aux abords ou directement sur les voies : ces gestes simples en apparence sont en réalité strictement encadrés. Dans cet épisode, nous abordons les règles de circulation en milieu ferroviaire que tout intervenant doit maîtriser pour évoluer en sécurité sur une voie ferrée. Pour la formation complète et nos modalités d'inscription : https://www.centre-secufer.fr/ Téléphone : 09 70 70 29 40 Adresse : 3 rue de la Tournelle, 93410 Vaujours Certification : Qualiopi (Actions de formation) #Secufer #SecuriteFerroviaire #VoiesFerrees #CirculationFerroviaire #Qualiopi #FormationFerroviaire #RisquesFerroviaires #SNCF #PreventionRisques #ADFSecufer

Épisode 2 — Les 5 risques majeurs que tout intervenant ferroviaire doit connaître | Centre SECUFER

Deuxième épisode du podcast officiel du Centre SECUFER (ADF Secufer), organisme de formation continue certifié Qualiopi, spécialisé dans la prévention des risques ferroviaires. Sujet de l'épisode : Les 5 risques majeurs que tout intervenant doit connaître. Avant toute intervention sur le périmètre ferroviaire, chaque opérateur, sous-traitant ou nouvel entrant doit avoir intégré les principaux dangers auxquels il sera exposé. Dans cet épisode, nous passons en revue les 5 risques majeurs qui structurent toute la formation sécurité ferroviaire. Pour la formation complète et nos modalités d'inscription : https://www.centre-secufer.fr/ Téléphone : 09 70 70 29 40 Adresse : 3 rue de la Tournelle, 93410 Vaujours Certification : Qualiopi (Actions de formation) #Secufer #SecuriteFerroviaire #RisquesFerroviaires #Qualiopi #FormationFerroviaire #SNCF #PreventionRisques #ADFSecufer

Épisode 1 — Comment motiver vos équipes à appliquer les règles de sécurité ferroviaire | Centre SECUFER

Premier épisode du podcast officiel du Centre SECUFER (ADF Secufer), organisme de formation continue certifié Qualiopi, spécialisé dans la prévention des risques ferroviaires. Sujet de l'épisode : Comment motiver vos équipes à appliquer les règles de sécurité ferroviaire. Beaucoup d'entreprises connaissent les règles, les forment, les rappellent… mais leur application sur le terrain reste inégale. Dans cet épisode, nous évoquons les leviers managériaux et pédagogiques qui permettent de transformer les règles de sécurité en réflexes adoptés par tous les opérateurs intervenant sur le périmètre ferroviaire. Pour découvrir l'ensemble de nos formations Centre SECUFER : https://www.centre-secufer.fr/ Téléphone : 09 70 70 29 40 Adresse : 3 rue de la Tournelle, 93410 Vaujours Certification : Qualiopi (Actions de formation) #Secufer #SecuriteFerroviaire #ManagementSecurite #Qualiopi #FormationFerroviaire #RisquesFerroviaires #SNCF #ADFSecufer #PreventionRisques