
Este helicóptero sin piloto lo cambiará TODO (y se fabrica en España)
Existe una normativa que impide apagar un incendio desde el aire de noche. En España y en muchos otros países. En este episodio de Automatiza2 hablamos con Natalia Enrique, program manager en SkyFlare, el proyecto con el que Abionica desarrolla un helicóptero no tripulado de carga pesada, para desgranar cómo se diseña, se regula y se industrializa una aeronave que hoy no existe en el mercado. Descubrimos por qué una aeronave sin piloto de 500 kg de capacidad puede cubrir lo que ningún medio aéreo cubre de noche, cómo la normativa europea condiciona cada decisión de diseño y qué aplicaciones reales tiene más allá de la extinción de incendios. Natalia comparte su visión sobre el salto de Airbus a una startup de aviación, la diferencia entre riesgos y peligros, la redundancia como principio de diseño y el reto económico de desarrollar bajo autoridades europeas. 🔹 Por qué no se puede operar la extinción aérea de noche y qué cambia con una aeronave no tripulada 🔹 Diseño e industrialización: 500 kg de carga útil, 9 metros de largo y la regulación más restrictiva aplicada a un concepto nuevo 🔹 Autorizaciones de vuelo antes que certificación: probar en espacios controlados y subir el nivel de riesgo paso a paso 🔹 Más allá del fuego: rescate en emergencias como la DANA de Valencia y vigilancia marítima con mayor autonomía y cámaras de alta precisión 🔹 Financiación y cadena de producción: subvención de la Generalitat Valenciana, todavía sin inversores privados y con una cadena apoyada en componentes COTS 🔹 La IA en aviación: de las tareas de desarrollo al mantenimiento predictivo y la detección de anomalías Nos vemos y escuchamos, como cada martes, en YouTube, Spotify, Apple Podcast y Podimo. Podcast organizado por Milmoh, en colaboración con el CIO de la UMH. Producido por Draps.