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据英国广播公司（BBC）报道，无人机送货正在美国一些地方变成日常生活的一部分，但新的麻烦也跟着飞来：不少居民开始抱怨，头顶上的送货无人机太吵了。
“嗡嗡嗡”的烦恼
在美国达拉斯郊区北加兰，44岁的行政助理阿什莉·施密特说，她已经不太去自家花园，也放弃了骑车去附近公园拍昆虫、蜥蜴和蟾蜍的习惯。原因不是她不喜欢自然，而是她受不了邻居的网购包裹由无人机送来时发出的声音。她说，无人机靠近、从屋顶正上方经过、再离开，声音都能听见，甚至在家里也能听到。她用“非常烦人的嗡嗡声”来形容，并说这声音会触发她的“战斗或逃跑”反应，也就是身体遇到压力时的一种紧张反应。
亚马逊表示，正在努力降低其无人机机队的噪音。
无人机送货有多普遍？
报道说，亚马逊的Prime Air正在把无人机送货扩展到美国近500个城市和城镇，配送能放进鞋盒大小的物品；它也已经英国北英格兰达灵顿及周边地区向顾客提供服务。沃尔玛等公司也在使用送货无人机。还有一些更小的服务出现在美国一些城市，比如顾客可以从当地披萨店或冰淇淋店订购由无人机送来的食物。
为什么声音特别刺耳？
有些城市本来就有交通声，可无人机的声音似乎格外惹人烦。报道解释说，稳定的车流声可能慢慢融入背景，而无人机旋翼突然发出的啸叫，会刺破日常生活里的嗡嗡声。那为什么同样的环境里，有些声音能被忽略，有些却让人忘不掉？
索尔福德大学声学工程与心理声学教授安东尼奥·托里哈·马丁内斯说，无人机的声音往往“特别容易被注意到，即使整体音量相对较低”。他还指出，无人机飞行高度低，可能直接飞过居民区，让以前没有经历过明显飞机噪音的社区也听到这种声音，因此居民可能更敏感。研究还显示，当人们觉得一种声音新奇、侵入性强或出现频繁时，反应会更强烈；而从无人机送货中受益的人，可能没那么在意噪音。马丁内斯警告，目前投诉还集中在一些地区，但随着无人机行业扩大，投诉可能会越来越多。
在美国，联邦航空管理局（FAA）负责监管商业无人机，但它因为允许噪音较大的无人机送货而受到批评。FAA表示，运营公司和地方社区领袖对处理社区关切负有主要责任。
让无人机更安静
伦敦一家名为Greenjets的初创公司想同时解决“噪音大小”和“噪音频率”两个问题。公司未来技术负责人达伦·詹姆斯说，他们的推进系统声称能把无人机噪音至少降低三分之二。普通无人机用螺旋桨在空气中旋转，会产生高频嗡嗡声；Greenjets把旋转的叶片包在一个舱体里，用来压低声音，并把噪音引向远离地面的方向。它还用更慢的旋翼转速和减少震动的材料来降噪。
如果无人机安静到几乎听不见，它会变得更受欢迎吗？
降低噪音不只为了邻居。报道说，Greenjets的低噪音技术已被德国警方和港口安保团队使用，也帮助非洲的自然保护人员从空中追踪偷猎者而不容易被发现。战场上的无人机操作员也想降低声音，以免敌人提前听到无人机靠近。英国智库皇家联合军种研究所的研究员罗伯特·托拉斯说，美国特种部队对这类技术有兴趣，目前还在实验阶段。不过他也强调，在俄罗斯和乌克兰的战争中，大型无人机更看重速度，而不是隐蔽：“让它更快，而不是更安静”，似乎是更常见的做法。
另一种思路：没有尖端的螺旋桨
在美国底特律，企业家格雷格·沙罗走上了另一条降噪道路。2012年，他需要拍摄一场古典音乐演出，想用无人机从困难角度拍摄小提琴手，但普通无人机太吵了。他意识到，无人机的大部分噪音来自螺旋桨，而不是马达，尤其是叶片尖端划过空气时。于是他问自己：如果没有尖端的螺旋桨，会是什么样子、怎样工作？
后来，他做出了一种叶片扭转成环状、没有尖端的螺旋桨。因为在水里测试比反复飞无人机更容易，沙罗先开发了噪音更低的船用螺旋桨。现在，他的公司Sharrow Engineering正集中研发“超安静”的无人机旋翼。沙罗说，他们已经验证这项技术能用在无人机上，而且声音明显更小。
报道还说，处于无人机送货前沿的公司也表示，正在努力降低噪音。无人机送货带来了速度和新便利，但怎样让天空更安静呢？这也成了需要大家一起回答的问题。
