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Mannheim, Signal zurücknehmen, Übernachtung, BR 411, Neigetechnik, Max Maulwurf, Gehalt, Ausbleibezeit
Endlich kann Lukas seine große Geschichte über die Entwicklung der automatischen Kupplung erzählen. Selbstverständlich gibt es davor eine ausgiebige Laberecke, mit einem hellem Moment, wackelnden Zügen und viel Streckenkunde.
Natürlich beantworten wir wieder ausführlich euer Feedback.
Viel Spaß beim Reinhören!
- Bahnhof Mannheim [youtube]
- Max Maulwurf [wikipedia]
- Janny Coupler [wikipedia]
- SA-3 [wikipedia]
- UIC-Mittelpufferkupplung [wikipedia]
- Berner Raum [wikipedia]
- Voith Turbo Scharfenberg [voith]
- Automatische Kupplungssysteme im Schienengüterverkehr eine Übersicht
- Erstellung eines Konzeptes für die EUweite Migration eines Digitalen Automatischen Kupplungssystems (DAK) für den Schienengüterverkehr
- Gehaltstabelle [EVG]
- NOHAB AA16 [wikipedia]
- phyphox
- Bahncast [youtube]
- Eure Gastgeber
- https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Train_coupling.jpg
Eure Gastgeber
Bahnhof Mannheim [youtube]
youtube.comMax Maulwurf [wikipedia]
de.wikipedia.orgJanny Coupler [wikipedia]
en.wikipedia.orgSA-3 [wikipedia]
de.wikipedia.orgUIC-Mittelpufferkupplung [wikipedia]
de.wikipedia.orgBerner Raum [wikipedia]
de.wikipedia.orgVoith Turbo Scharfenberg [voith]
docplayer.orgGehaltstabelle [EVG]
evg-online.orgNOHAB AA16 [wikipedia]
de.wikipedia.orgphyphox
phyphox.orgBahncast [youtube]
youtube.comhttps://commons.wikimedia.org/wiki/File:Train_coupling.jpg
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- 0:51Intro
- 1:27Begrüßung
- 2:07CargoMan wieder auf Streckenkunde
- 9:33Übernachtung
- 39:49Weitervermitteln im GSMR
- 42:50Start
- 43:52Ein Heller Moment
- 50:57Wackelnde Züge
- 1:00:21etwas mehr Feingefühl bitte
- 1:10:52Die Geschichte der automatischen Kupplung
- 1:52:46Streit um eine Minute
- 1:59:52Feedbackecke