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一边是多桩资本交易密集落地，一边是行业利润率滑到3.6%。在这一大背景下，中国车企近期密集落地了一系列整合动作。
一汽入股零跑落定，南北丰田开始中方整合，深蓝与阿维塔在长安内部推进“中后台合一”，蔚来和吉利实现充换电资产交叉持股。四桩交易横跨央企、地方国企、民企与合资体系，且都没有新设合资公司，也没有合并品牌。
政策面上，工信部等九部门印发的《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》已明确，要“加大汽车企业依法兼并重组和跨区域整合力度”。
这场席卷合资与自主、央企与民企的整合潮，意味着中国汽车产业的大整合正式启幕。中国的汽车行业，正从“各自为战”转向“团结起来活下去”。那么，中国车企最后会剩下几家？
你将听到以下内容：
01:11 四场整合，四种路径
03:30 “三方合作是一个重要的里程碑”
04:28 长安从两个新能源品牌中后台切入
05:48 蔚来第一次迎来整车厂股东
07:10 汽车行业利润被压缩到临界点
09:31 整合是必由之路
10:19 “团结大家就能活下去”
12:02 中国车企最后能剩下几家
13:11 “集团收缩、品牌繁荣”的样本
文字作者：葛慧
播客编辑：阿贵 田成辰 (实习）
监制：yoiyo
这是一档由第一财经推出的播客节目，专注解读热点商业资讯、财经事件，分析背后逻辑，提供干货，在这里，你可以听点你想听的~
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