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Mars Chroniken · September 12 · 21 min

Das stärkste Triebwerk der Welt hat ein Problem

Video von August 2026 Werbung | Danke an Emma für die Unterstützung dieser Folge. Emma - Schlaf, auf den Du zählen kannst: https://www.emma-matratze.de/?utm_source=youtube&utm_medium=influencer&utm_campaign=Mars+Chroniken&utm_code=MARSCHRONIKEN Mit MARSCHRONIKEN | 5% on Top auf alle Produkte in der gesamten DACH-Region. Noch bis zum 3. September laufen die Cool-Down-Wochen mit bis zu 50% Rabatt auf viele Emma-Produkte. 100 Nächte Probeschlafen, kostenloser Versand und kostenlose Abholung. --- Raptor 3 ist das stärkste in Serie gebaute Raketentriebwerk der Welt: 280 Tonnen Schub, 350 bar Brennkammerdruck, Vollstrom-Verbrennung (Full-Flow Staged Combustion) – und trotzdem die größte offene Baustelle des SpaceX Starship-Programms. Nach Flug 12 und Flug 13 ziehen wir eine schonungslose Zwischenbilanz: Wie zuverlässig ist das Triebwerk wirklich? Wir schauen uns die Entwicklung von Raptor 1 über Raptor 2 zu Raptor 3 an, erklären Methalox, autogene Druckbeaufschlagung und die tief integrierte Kühlung – und analysieren das Muster hinter den Ausfällen: Der Aufstieg funktioniert, doch die Wiederzündung beim Boostback und Landing Burn bleibt der kritische Schwachpunkt. Dazu die faire Gegenseite, die bereits umgesetzten Upgrades und eine klar gekennzeichnete Prognose. Viel Space beim Schauen! Ad Astra! Quellenverzeichnis: https://docs.google.com/document/d/1-oxx-Fo-o9x0vvLwkBMW7XgjL9oWhM0xt_Jra6tfSOw/edit?usp=sharing --- 🚀 Sponsor: Prusa Hol dir deinen eigenen 3D-Drucker von Prusa und drucke dir deine eigenen Raketenmodelle zuhause! https://www.prusa3d.com/#a_aid=MarsChroniken --- 📺 Verlinkte Videos: Wie funktioniert das Raptor 3? https://youtu.be/F01SNwXu1pE Reine Effizienz - Raptor 3 https://youtu.be/YOnNRWWXUwQ Full Flow Staged Combustion https://youtu.be/Y1j69AhzxBE --- 🛒 Mars Chroniken Shop: https://planet-pioneers.de/collections/mars-chroniken/Mars-Chroniken Hol dir 15% Rabatt auf deinen gesamten Einkauf mit dem Code "Mars26" --- 📰 Mars-Chroniken Newsletter & Forum (kostenlos): https://marschroniken.space/ --- ❤️ Unterstütze den Kanal: Patreon: https://www.patreon.com/Mars_Chroniken Kanalmitglied werden: https://www.youtube.com/channel/UChGMgfuwNjUwoCsfH38ZeNQ/join PayPal: marschroniken(at)gmail.com --- Ausgabe 280 --- 📱 Meine Social Links: https://www.instagram.com/mars_chroniken https://x.com/MChroniken https://www.youtube.com/c/MarsChroniken https://www.tiktok.com/@marschroniken https://www.twitch.tv/mars_chroniken --- 📩 Business E-Mail: marschroniken(at)gmail.com

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Noch bis zum 3. September laufen die Cool-Down-Wochen mit bis zu 50% Rabatt auf viele Emma-Produkte. 100 Nächte Probeschlafen, kostenloser Versand und kostenlose Abholung.


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Raptor 3 ist das stärkste in Serie gebaute Raketentriebwerk der Welt: 280 Tonnen Schub, 350 bar Brennkammerdruck, Vollstrom-Verbrennung (Full-Flow Staged Combustion) – und trotzdem die größte offene Baustelle des SpaceX Starship-Programms. Nach Flug 12 und Flug 13 ziehen wir eine schonungslose Zwischenbilanz: Wie zuverlässig ist das Triebwerk wirklich?


Wir schauen uns die Entwicklung von Raptor 1 über Raptor 2 zu Raptor 3 an, erklären Methalox, autogene Druckbeaufschlagung und die tief integrierte Kühlung – und analysieren das Muster hinter den Ausfällen: Der Aufstieg funktioniert, doch die Wiederzündung beim Boostback und Landing Burn bleibt der kritische Schwachpunkt. Dazu die faire Gegenseite, die bereits umgesetzten Upgrades und eine klar gekennzeichnete Prognose.


Viel Space beim Schauen!


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Quellenverzeichnis:

https://docs.google.com/document/d/1-oxx-Fo-o9x0vvLwkBMW7XgjL9oWhM0xt_Jra6tfSOw/edit?usp=sharing


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