KE014 VW-Krise: Ist die E-Mobilität schuld? / Wer profitiert von der E-Prämie? / Endlich bezahlbare E-Autos – aber was bekommt man für 20.000 bis 25.000 Euro? / Mythos: "E-Autos bleiben häufiger liegen als Verbrenner"
Christina Kunkel Don Dahlmann Podcast für alle, die mehr über elektrische Mobilität erfahren wollen. VW ist in der Krise – und die E-Mobilität ist schuld? Das gucken sich Christina und Don in dieser Folge genauer an. Welche Rolle spielt China? Und sind E-Autos vielleicht sogar doch der richtige Weg um die Krise zu meistern? Außerdem gibt es endlich erste Zahlen zur E-Auto-Prämie. Welche Autos wurden besonders viel gefördert? Und profitieren dabei eher deutsche Hersteller oder die aus dem Ausland? Ob Förderung oder nicht: Der Markt für günstige E-Autos wächst. Don und Christina schauen deshalb mal, welche Wagen zwischen 20.000-25.000 € besonders vielversprechend sind. Und es wird ein weiterer Mythos aufgeklärt: Bleiben E-Autos wirklich öfter liegen als Verbrenner? Bei Kennzeichen E geht es um die News aus der Welt der E-Mobilität. Alle zwei Wochen werden journalistische Infos über die Mobilität der Zukunft geliefert – für die Leute, die diese Mobilität nutzen wollen oder sich allgemein für die politischen, technischen und gesellschaftlichen Facetten der Verkehrswende interessieren. Kennzeichen E ist ein „Lage der Nation“-Podcast. Werbepartner: Unsere Grundsätze für den Umgang mit Werbung findet ihr hier Quellen zu dieser Folge: VW ist in der Krise – Ist die Elektromobilität schuld? Oder könnte sie sogar dabei helfen, sie zu meistern? VW-Sparpläne werden konkreter: Bis zu 50.000 weitere Stellen könnten wegfallen (tagesschau) 100.000 Jobs, vier Werke: VW-Streit eskaliert zur Sommerpause (tagesschau) VW verkauft weniger Autos, ist in China dennoch wieder Marktführer (Der Spiegel) Volkswagen Group China Geschäftsbericht 2017 (Volkswagen Aktiengesellschaft) Volkswagen Group liefert im ersten Halbjahr 4,1 Millionen Fahrzeuge aus – Auftragsbestand reiner E-Fahrzeuge in Europa steigt um mehr als 50 Prozent (Volkswagen Group) Volkswagen deliveries suffer biggest drop since 2022 on China slump (Reuters) Fast jedes dritte Autowerk in Europa ist überflüssig (Handelsblatt) Erste Zahlen zur E-Auto-Prämie sind da: Wer profitiert dabei wirklich und warum? Überblick E-Auto-Förderung (BAFA) Mehr als 50 Millionen Euro für E-Auto-Prämien – Tesla vorne (Zeit) Das Förderprogramm für Elektroautos (BMUKN) Endlich bezahlbare E-Autos – aber was bekommt man für 20.000 bis 25.000 Euro? Aktuelle Elektro-Kleinwagen: Welche Modelle es gibt – und welche gut sind (ADAC) Dacia Spring (Dacia) Deutlich erwachsener: Erste Testfahrt im neuen Dacia Spring (Autozeitung) Citroën ë-C3 (Citroen) hyundai INSTER (Hyundai) Renault 5 (Renault) Renault Twingo E (Renault) BYD Dolphin Surf (BYD) Leapmotor T03 (Leapmotor) BYD Dolphin Surf im Test: Was bietet der Preisbrecher wirklich? (ADAC) VW ID. Polo (VW) Cupra Raval (Cupra) Bei BMW ist die Verbrauchs-Diskrepanz besonders groß (Auto Motor Sport) Benzinpreis-Schock: Jetzt ein gebrauchtes Elektroauto kaufen? (ADAC) Batteriecheck Elektroauto: So kann man den Akku testen (ADAC) Mythos: „E-Autos bleiben häufiger liegen als Verbrenner“ ADAC Pannenstatistik 2026: Die Gewinner und Verlierer (ADAC) Top 5 pechgevallen met elektrische auto’s (ANWB) What Car? Reliability Survey: Most and least reliable electric cars (What Car?) Redaktion Nora Scharmberg, Don Dahlmann Produktion Nora Scharmberg, Paul Gäbler Sound Design Glenn Deibel-Shaw Offizielle Lage-App für iPhone / iPad